Alfa Romeo GT

1300 Junior 1.6L

Abbiamo qui un'Alfa Romeo GT 1300 Junior del 1972, completamente restaurata nel 2021. Quest'auto è in ottime condizioni, come potete vedere dalle foto.

I lavori di restauro hanno incluso la riverniciatura dell'auto in argento e l'installazione di un motore 1.6L a quattro cilindri in linea bialbero, doppi carburatori Weber, gruppo frizione SACHS, impianto di scarico Imasaf, freni a disco anteriori ATE, ammortizzatori Koni e molle ribassate Arese. Tra le altre caratteristiche figurano un cambio manuale a cinque marce, ganci di traino anteriori e posteriori, cerchi da 15 pollici in stile GTA, volante Hellebore e riscaldamento dell'abitacolo. La carrozzeria, disegnata da Bertone, è stata riverniciata in argento nell'ambito del restauro e sono stati installati gruppi ottici anteriori e posteriori Carello e tergicristalli.

I paraurti sono stati rimossi e i dettagli esterni includono finestrini posteriori a scomparsa, un terminale di scarico lucidato, finestrini laterali, uno specchietto retrovisore sinistro e ganci di traino anteriore e posteriore.

I cerchi in stile GTA da 15 pollici color argento sono montati con pneumatici Vredestein Sporttrac serie 195. L'auto è dotata di freni a disco anteriori ATE, ammortizzatori Koni e molle ribassate Arese. I cuscinetti delle ruote e i cilindretti delle ruote posteriori sono stati sostituiti.

I sedili anteriori avvolgenti, la panca posteriore e i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle nera, mentre i tappetini dell'abitacolo e del bagagliaio sono stati sostituiti durante il restauro. Il cruscotto è impreziosito da inserti in legno e tra gli optional figurano un volante Hellebore con bordo in legno, una copertura imbottita per il cruscotto, un vano portaoggetti con serratura, il riscaldamento dell'abitacolo e i finestrini a manovella manuale.

La strumentazione include un tachimetro fino a 220 km/h, un contagiri e gli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento e del livello del carburante montati sulla consolle centrale. Il contachilometri a cinque cifre indica 14.000 chilometri.

Il motore a quattro cilindri in linea da 1,6 litri con doppio albero a camme è stato ricostruito e installato nell'ambito del restauro ed è dotato di doppi carburatori Weber e gruppo frizione SACHS. Il serbatoio del carburante è stato sostituito durante la sostituzione del motore.

La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce. La parte inferiore è stata rifinita ed è stato installato un sistema di scarico Imasaf.

Prima della vendita, questa vettura riceverà un tagliando completo e un nuovo set di pneumatici Vredestein Sporttrac serie 195.