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Kilométeróra állása
171 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/2004
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
177 kW (241 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 171 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/2004
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 01/2025
- Előző tulaj
- 3
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 01/2020
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 177 kW (241 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 3 179 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 485 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 4
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
12,4 l/100 km (komb.)
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Kék
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Verkaufe meinen geliebten Alfa Romeo GT 3.2 mit dem besonderen Busso / Arese Motor. Der gleiche Motor der auch im GTA verbaut wurde.
Der Motor ist ein Meisterstück des italienischen Ingenieurs und einer der letzten seiner Art. Er dreht ganz ohne Turbolader hoch und entfaltet eine brachiale Kraft. Dabei hat er wohl einen der besten Sounds, den man haben kann. Das Auto hat eine Bastuck Anlage, im Video schön zu hören:
https://youtube.com/shorts/OJE4S2Q-N1s
Es wurde fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Vor 2 Jahren bin ich auf einen Dienstwagen umgestiegen. Seitdem wird es zu selten gefahren, dass es ihm gerecht werden würde.
Das Auto hat folgende Mängel:
- TÜV zum 1.1.25 abgelaufen
- Stoßstange hinten durch einen Parkrempler deutlich angematscht, ist damals trotzdem durch den TÜV gegangen
- Aktuell kocht das Kühlwasser, könnte nur das Thermostat sein, könnte aber auch eine Zylinderkopfdichtung sein - daher wird er auch verkauft, man kann nur 10km fahren, dann muss man ihn abkühlen lassen.
- Zahnriemenwechsel wäre fällig, zuletzt bei 93.000km erfolgt, ungefähr im Jahr 2020
- Mehrere Roststellen am Unterboden, die müssen für den TÜV gemacht werden
- Zentralverriegelung muss eingestellt werden, schließt aktuell nur manuell
Die Werkstatt hat die Kosten überschlagen:
- Zylinderkopfdichtung ca. 1.500 Euro.
- Zahnriemenwechsel ca. 1.800 Euro, kann man aber zusammen mit der Zylinderkopfdichtung machen und wird daher günstiger.
- Rost am Unterboden ca. 1.500 Euro.
Es hat ein Eibach Sportfahrwerk und eine Sportauspuffanlage von Bastuck. Beides eingetragen und legal.
Kupplung, Querlenker, Radlager, Bremense, etc wurden ca. 2020 gemacht.
Es ist ein mega tolles Auto. Man verliebt sich in den Sound. Für die paar Male die ich ihn aber noch fahre lohnen sich die Werkstattkosten für mich nicht. Daher gebe ich ihn schweren Herzens an Bastler oder Liebhaber ab, die ihn sich eventuell selbst günstig herrichten können oder investieren möchten. Es gibt nicht mehr viele Autos mit diesem Motor, vielleicht hat man auch Glück und das Auto steigt in Zukunft deutlich an Wert ..
Aufgrund des fehlenden TÜVs wird das Auto abgemeldet. Mit eigenen Schildern, Kühlwassernachschub und Pausen kann man das Auto einige Kilometer transportieren, bis 100km würde ich schätzen. Oder halt abtransportieren oder ziehen ...
Bei Fragen gerne melden, gerne auch per WhatsApp.
Der Motor ist ein Meisterstück des italienischen Ingenieurs und einer der letzten seiner Art. Er dreht ganz ohne Turbolader hoch und entfaltet eine brachiale Kraft. Dabei hat er wohl einen der besten Sounds, den man haben kann. Das Auto hat eine Bastuck Anlage, im Video schön zu hören:
https://youtube.com/shorts/OJE4S2Q-N1s
Es wurde fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Vor 2 Jahren bin ich auf einen Dienstwagen umgestiegen. Seitdem wird es zu selten gefahren, dass es ihm gerecht werden würde.
Das Auto hat folgende Mängel:
- TÜV zum 1.1.25 abgelaufen
- Stoßstange hinten durch einen Parkrempler deutlich angematscht, ist damals trotzdem durch den TÜV gegangen
- Aktuell kocht das Kühlwasser, könnte nur das Thermostat sein, könnte aber auch eine Zylinderkopfdichtung sein - daher wird er auch verkauft, man kann nur 10km fahren, dann muss man ihn abkühlen lassen.
- Zahnriemenwechsel wäre fällig, zuletzt bei 93.000km erfolgt, ungefähr im Jahr 2020
- Mehrere Roststellen am Unterboden, die müssen für den TÜV gemacht werden
- Zentralverriegelung muss eingestellt werden, schließt aktuell nur manuell
Die Werkstatt hat die Kosten überschlagen:
- Zylinderkopfdichtung ca. 1.500 Euro.
- Zahnriemenwechsel ca. 1.800 Euro, kann man aber zusammen mit der Zylinderkopfdichtung machen und wird daher günstiger.
- Rost am Unterboden ca. 1.500 Euro.
Es hat ein Eibach Sportfahrwerk und eine Sportauspuffanlage von Bastuck. Beides eingetragen und legal.
Kupplung, Querlenker, Radlager, Bremense, etc wurden ca. 2020 gemacht.
Es ist ein mega tolles Auto. Man verliebt sich in den Sound. Für die paar Male die ich ihn aber noch fahre lohnen sich die Werkstattkosten für mich nicht. Daher gebe ich ihn schweren Herzens an Bastler oder Liebhaber ab, die ihn sich eventuell selbst günstig herrichten können oder investieren möchten. Es gibt nicht mehr viele Autos mit diesem Motor, vielleicht hat man auch Glück und das Auto steigt in Zukunft deutlich an Wert ..
Aufgrund des fehlenden TÜVs wird das Auto abgemeldet. Mit eigenen Schildern, Kühlwassernachschub und Pausen kann man das Auto einige Kilometer transportieren, bis 100km würde ich schätzen. Oder halt abtransportieren oder ziehen ...
Bei Fragen gerne melden, gerne auch per WhatsApp.
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