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Kilométeróra állása
500 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
01/1980
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
51 kW (69 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Jármű típusa
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 01/1980
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 51 kW (69 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 050 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Egyéb
A jármű leírása
Vendo A112 Abarth Gruppo 2 preparata per competizioni di Rally storico.
La vettura è stata completamente restaurata ed è in perfette condizioni, il telaio è stato rinforzato completamente. Il roll bar ha un diametro di 50mm ed è in regola per le competizioni. La macchina possiede la fiches di omologazione FIA per le competizioni anche estere. L'auto monta i sistemi di sicurezzza regolamentari, con estinzione a 5 ugelli, estintore brandeggiabile e la predisposizione per il sistema GPS.
La macchina ha gareggiato in due competizioni soltanto prima di essere rialzata e conservata in garage per alcuni anni.
Il motore è stato costruito secondo il sistema Alquati, e monta quindi un albero a camme Alquati con il collettore Alquati per il carburatore Webber da 40 dell'Alfa 75. Le valvole della testa sono maggiorate, monta pistoni nuovi e con questo set-up l'auto raggiunge i 95 cv circa. La pompa della benzina è elettrica e il radiatore è stato maggiorato per le competizioni. Monta una frizione in rame e un autobloccante a dischi di Bacci.
Il cambio è ravvicinato con un rapporto finale ridotto per aumentare la coppia.
Monta un sistema frenante maggiorato (della Ritmo) e il kit dell'assetto è simile a quello del 106 Rally con ammortizzatori rovesciati e 8 possibili regolazioni. Il kit è di Veneri.
L'auto monta i cerchi in magnesio del 124 Abarth (compresi della ruota di scorta). In aggiunta, sono compresi 4 fari supplementari per le gare in notturna.
L'auto è nuova e pronta corse, al netto di un aggiornamento di sistemi di sicurezza secondo regolamento storico.
La vettura è stata completamente restaurata ed è in perfette condizioni, il telaio è stato rinforzato completamente. Il roll bar ha un diametro di 50mm ed è in regola per le competizioni. La macchina possiede la fiches di omologazione FIA per le competizioni anche estere. L'auto monta i sistemi di sicurezzza regolamentari, con estinzione a 5 ugelli, estintore brandeggiabile e la predisposizione per il sistema GPS.
La macchina ha gareggiato in due competizioni soltanto prima di essere rialzata e conservata in garage per alcuni anni.
Il motore è stato costruito secondo il sistema Alquati, e monta quindi un albero a camme Alquati con il collettore Alquati per il carburatore Webber da 40 dell'Alfa 75. Le valvole della testa sono maggiorate, monta pistoni nuovi e con questo set-up l'auto raggiunge i 95 cv circa. La pompa della benzina è elettrica e il radiatore è stato maggiorato per le competizioni. Monta una frizione in rame e un autobloccante a dischi di Bacci.
Il cambio è ravvicinato con un rapporto finale ridotto per aumentare la coppia.
Monta un sistema frenante maggiorato (della Ritmo) e il kit dell'assetto è simile a quello del 106 Rally con ammortizzatori rovesciati e 8 possibili regolazioni. Il kit è di Veneri.
L'auto monta i cerchi in magnesio del 124 Abarth (compresi della ruota di scorta). In aggiunta, sono compresi 4 fari supplementari per le gare in notturna.
L'auto è nuova e pronta corse, al netto di un aggiornamento di sistemi di sicurezza secondo regolamento storico.
Leasing
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- Autobianchi
- A 112
- Autobianchi A 112 A112 1050 Abarth

