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Kilométeróra állása
135 541 km
A sebességváltó típusa
Automata
Első forgalomba helyezés
07/2003
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
300 kW (408 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
- Az ajánlat száma
- SR-060-F
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 135 541 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/2003
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- Új
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 300 kW (408 LE)
- A sebességváltó típusa
- Automata
- Hengerűrtartalom
- 6 750 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 8
- Tömege üres állapotban
- 2 350 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Super Plus 98-as
- CO₂-kibocsátás2,8
- 358 g/km (komb.)
- Légszennyezési kategória
- Euro 3
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Tempomat
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- Indításgátló
- Szervókormány
- Vezetőoldali légzsák
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- Eredeti gyári szín
- Black Emerald (groen metallic)
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Barna
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
- English and German below -
Treat yourself like royalty. Iets waar wij het mee eens zijn. En heel veel dichterbij kan je ook niet komen met een Bentley Continental R Mulliner Widebody.
De Continental R was de eerste Bentley in 26 jaar die zijn koets niet deelde met haar zus Rolls-Royce. Ze is gebaseerd op de zeer gewilde Continental R-type uit de jaren 50. Het tweedeur concept kwam uit de koker van John Heffernan en Ken Greenley, het duo wat ook verantwoordelijk was voor onder andere de Aston Martin Virage.
Omdat voor sommige de Continental R 'niet dik genoeg was', werden er 131 Widebodies gebouwd met de "T" motor. Deze motor heeft 'slechts' 420 Britse sierpaarden, echter met ruim 880 NM aan koppel bij slechts 2200 toeren een ware krachtpatser! De naam Mulliner is een ode aan H.J. Mulliner, de Britse koetsenbouwer die verantwoordelijk was voor de Continental R-type uit de jaren 50. De body is geheel handmatig met tin verbreed, in vijf stappen. Overigens was het ook in 2003 de duurst leverbare productie auto in Nederland.
Het drie-kleurige volledig lederen interieur met donkerbruin notenhout sluiten prachtig aan op het donkergroene exterieur. Een zeer bijzondere kleur; als de zon erop schijnt komt er een donkerblauwe gloed door het diepe groen. De wielen zijn vanuit de fabriek meegespoten in kleur, wat de Bentley extra distinctief maakt.
- Being different isn't a bad thing. It means you're brave enough to be yourself. -
--
English.
Treat yourself like royalty. Something we agree on. And you can't get much closer with a Bentley Continental R Mulliner Widebody.
The Continental R was the first Bentley in 26 years who didn't share his carriage with her sister Rolls-Royce. She is based on the very popular Continental R type from the 50's. The two-door concept came from John Heffernan and Ken Greenley, the duo that was also responsible for the Aston Martin Virage.
Because for some the Continental R was 'not thick enough', 131 Widebodies were built with the "T" engine. This engine has 'only' 420 British ornamental horses, but with more than 880 NM of torque at only 2200 rpm a true powerhouse! The name Mulliner is an ode to H.J. Mulliner, the British coachbuilder who was responsible for the Continental R-type from the fifties. The body is completely hand broadened with tin, in five steps. Also in 2003 it was the most expensive production car in the Netherlands.
The three-coloured full leather interior with dark brown walnut matches the dark green exterior beautifully. A very special colour; when the sun shines on it a dark blue glow comes through the deep green. The wheels have been painted in colour from the factory, which makes the Bentley extra distinctive.
- Being different isn't a bad thing. It means you're brave enough to be yourself. -
--
German.
Behandeln Sie sich selbst wie ein Königshaus. Darin sind wir uns einig. Und mit einem Bentley Continental R Mulliner Widebody kommt man nicht viel weiter.
Der Continental R war der erste Bentley seit 26 Jahren, der seine Kutsche nicht mit ihrer Schwester Rolls-Royce teilte. Sie basiert auf dem sehr populären Typ Continental R aus den 50er Jahren. Das zweitürige Konzept stammt von John Heffernan und Ken Greenley, dem Duo, das auch für den Aston Martin Virage verantwortlich war.
Da für einige der Continental R "nicht dick genug" war, wurden 131 Widebodies mit dem "T"-Motor gebaut. Dieser Motor hat 'nur' 420 britische Zierpferde, aber mit mehr als 880 NM Drehmoment bei nur 2200 Umdrehungen pro Minute ein wahres Kraftpaket! Der Name Mulliner ist eine Ode an H.J. Mulliner, den britischen Karosseriebauer, der in den fünfziger Jahren für den Continental R-Typ verantwortlich war. Die Karosserie ist in fünf Schritten vollständig mit Blech verbreitert. Auch im Jahr 2003 war er das teuerste Serienfahrzeug der Niederlande.
Die dreifarbige Vollleder-Innenausstattung mit dunkelbraunem Nussbaumholz passt hervorragend zum dunkelgrünen Äußeren. Eine ganz besondere Farbe; wenn die Sonne darauf scheint, leuchtet ein dunkelblauer Schein durch das tiefe Grün. Die Räder wurden bereits ab Werk farbig lackiert, was den Bentley besonders markant macht.
- Anders zu sein, ist keine schlechte Sache. Es bedeutet, dass Sie mutig genug sind, Sie selbst zu sein. -
Meer informatie
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,9 s
Topsnelheid: 273 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 605 kg
GVW: 2.955 kg
Wielbasis: 306 cm
Interieur
Interieurkleur: Barley Brown
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 401 - € 456 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Treat yourself like royalty. Iets waar wij het mee eens zijn. En heel veel dichterbij kan je ook niet komen met een Bentley Continental R Mulliner Widebody.
De Continental R was de eerste Bentley in 26 jaar die zijn koets niet deelde met haar zus Rolls-Royce. Ze is gebaseerd op de zeer gewilde Continental R-type uit de jaren 50. Het tweedeur concept kwam uit de koker van John Heffernan en Ken Greenley, het duo wat ook verantwoordelijk was voor onder andere de Aston Martin Virage.
Omdat voor sommige de Continental R 'niet dik genoeg was', werden er 131 Widebodies gebouwd met de "T" motor. Deze motor heeft 'slechts' 420 Britse sierpaarden, echter met ruim 880 NM aan koppel bij slechts 2200 toeren een ware krachtpatser! De naam Mulliner is een ode aan H.J. Mulliner, de Britse koetsenbouwer die verantwoordelijk was voor de Continental R-type uit de jaren 50. De body is geheel handmatig met tin verbreed, in vijf stappen. Overigens was het ook in 2003 de duurst leverbare productie auto in Nederland.
Het drie-kleurige volledig lederen interieur met donkerbruin notenhout sluiten prachtig aan op het donkergroene exterieur. Een zeer bijzondere kleur; als de zon erop schijnt komt er een donkerblauwe gloed door het diepe groen. De wielen zijn vanuit de fabriek meegespoten in kleur, wat de Bentley extra distinctief maakt.
- Being different isn't a bad thing. It means you're brave enough to be yourself. -
--
English.
Treat yourself like royalty. Something we agree on. And you can't get much closer with a Bentley Continental R Mulliner Widebody.
The Continental R was the first Bentley in 26 years who didn't share his carriage with her sister Rolls-Royce. She is based on the very popular Continental R type from the 50's. The two-door concept came from John Heffernan and Ken Greenley, the duo that was also responsible for the Aston Martin Virage.
Because for some the Continental R was 'not thick enough', 131 Widebodies were built with the "T" engine. This engine has 'only' 420 British ornamental horses, but with more than 880 NM of torque at only 2200 rpm a true powerhouse! The name Mulliner is an ode to H.J. Mulliner, the British coachbuilder who was responsible for the Continental R-type from the fifties. The body is completely hand broadened with tin, in five steps. Also in 2003 it was the most expensive production car in the Netherlands.
The three-coloured full leather interior with dark brown walnut matches the dark green exterior beautifully. A very special colour; when the sun shines on it a dark blue glow comes through the deep green. The wheels have been painted in colour from the factory, which makes the Bentley extra distinctive.
- Being different isn't a bad thing. It means you're brave enough to be yourself. -
--
German.
Behandeln Sie sich selbst wie ein Königshaus. Darin sind wir uns einig. Und mit einem Bentley Continental R Mulliner Widebody kommt man nicht viel weiter.
Der Continental R war der erste Bentley seit 26 Jahren, der seine Kutsche nicht mit ihrer Schwester Rolls-Royce teilte. Sie basiert auf dem sehr populären Typ Continental R aus den 50er Jahren. Das zweitürige Konzept stammt von John Heffernan und Ken Greenley, dem Duo, das auch für den Aston Martin Virage verantwortlich war.
Da für einige der Continental R "nicht dick genug" war, wurden 131 Widebodies mit dem "T"-Motor gebaut. Dieser Motor hat 'nur' 420 britische Zierpferde, aber mit mehr als 880 NM Drehmoment bei nur 2200 Umdrehungen pro Minute ein wahres Kraftpaket! Der Name Mulliner ist eine Ode an H.J. Mulliner, den britischen Karosseriebauer, der in den fünfziger Jahren für den Continental R-Typ verantwortlich war. Die Karosserie ist in fünf Schritten vollständig mit Blech verbreitert. Auch im Jahr 2003 war er das teuerste Serienfahrzeug der Niederlande.
Die dreifarbige Vollleder-Innenausstattung mit dunkelbraunem Nussbaumholz passt hervorragend zum dunkelgrünen Äußeren. Eine ganz besondere Farbe; wenn die Sonne darauf scheint, leuchtet ein dunkelblauer Schein durch das tiefe Grün. Die Räder wurden bereits ab Werk farbig lackiert, was den Bentley besonders markant macht.
- Anders zu sein, ist keine schlechte Sache. Es bedeutet, dass Sie mutig genug sind, Sie selbst zu sein. -
Meer informatie
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,9 s
Topsnelheid: 273 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 605 kg
GVW: 2.955 kg
Wielbasis: 306 cm
Interieur
Interieurkleur: Barley Brown
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 401 - € 456 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- Central Locking
- USB aansluiting
- Verwarmde stoelen voor
Leasing
detailpage.leasing.title Cool Classic Club
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.145,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,66
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 219,09
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
KereskedőCool Classic Club
A kereskedő 2018 óta elérhető az AutoScout24KapcsolatRobbert Buijs
- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
- A megadott adatok körülbelüli értékek, melyeket a hirdetés feladója adott meg. Az értékek alapulhatnak tapasztalaton vagy származhatnak más forrásból is.
- A megadott értékeket szabványos mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra (a német Pkw-EnVKV hatályos kiadása szerint). Az értékek az adott járműtípusra vonatkoznak és hasonló gépjárművek összehasonlításának célját szolgálják.