BMW 318

Cat 4 porte

Vettura rimasta in famiglia dal marzo del 2003, NON fumatori, utilizzata fino al 2020 da signore anziano solamente d’estate per neanche 1000km annui. Sempre in box e tenuta con gran cura, presenti le fatture di tutti i lavori effettuati dalle officine (diversi svolti in rete ufficiale) fino al 2019; da 2020 ad oggi sono stati effettuati innumerevoli interventi di manutenzione sia ordinaria che straordinaria (la maggior parte preventiva) dal sottoscritto. Utilizzati tutti ricambi O.E. e originali BMW (ciascuno dei quali con ricevuta, data e chilometraggio della vettura al momento del lavoro).

Utilizzata sempre principalmente in autostrada e solo per uscite domenicali, mai tirata a freddo.

Venduta con tre chiavi: 1 con telecomando, 1 valet key e 1 wallet key.

Nessuna spia presente sul cruscotto e tutte sono funzionanti. Nessun errore neanche in centralina.

Equipaggiata con clima automatico perfettamente funzionante mai ricaricato, sacco porta-sci e vetri elettrici sia davanti che dietro.



Come si evince dalle foto riportate sopra, la vettura si presenta in condizioni generali eccellenti (sopratutto di meccanica). Interni in tessuto perfetti senza strappi, mobiletti centrali riverniciati, vani portaoggetti console centrale e posacenere posteriore nuovi originali BMW. Ad ottobre è stato rifatto il cielo con aggiunta della mascherina originale BMW per il microfono, in più è stato sostituito anche il montante anteriore lato guidatore.

Autoradio Erisin 4gb Ram e 64gb di memoria interna (costo su amazon 300€) con apple CarPlay e Android auto wireless presente in foto (volendo posso fornire anche autoradio originale con il mangia-cassette “BMW Reverse” assieme al il suo mobiletto per la riallocazione dei comandi del clima).

Per vezzo personale, sulle lancette del cruscotto sono state aggiunte le cornici in vero alluminio spazzolato.

Sostituito il volante originale a quattro razze con la versione sportiva a tre razze e modanature Beige complete in tutti gli interni (quelle originali erano il classico grigio scuro ricoperto di quella vernice gommata facile da segnare).

In rete ufficiale è stato aggiunto il devio luci con il pulsante del computer di bordo (quindi è possibile visualizzare info quali: ora, consumo medio, velocità media e temperatura esterna);

Effettuato richiamo dell’airbag (noto problema di questo modello).



Alcuni lavori di meccanica effettuati dall’anno 2023 ad oggi in ordine sparso:


- Appena sostituito sensore-tappetino occupazione sedile passeggero, originale BMW;

- Sostituzione della scatola sterzo con etichetta gialla derivante BMW E46 330i M sport ( taratura più diretta, meno giri del volante from lock to lock) + giunto sterzo “guibo” e relative viti nuovi originali BMW e tiranti sterzo nuovi O.E.,
+ sostituzione del liquido servosterzo;

- Cuscinetti bracci di controllo O.E.;

- Sostituzione di tutte le boccole del selettore del cambio con ricambi originali;

- Sostituzione pompa dell’ acqua;

- Sostituzione guarnizioni del coperchio punterie e del coperchio distribuzione tutte O.E.;

- Guarnizione para-olio differenziale lato guidatore + olio differenziale + viti semiasse tutti originali BMW;

- Sostituzione Debimetro ed entrambe sonde Lambda tutti O.E. Bosch;

- Sostituzione filtro aria, abitacolo ai carboni attivi, e benzina;

- Barre anti-rollio davanti e dietro del pacchetto M sport per un minore rollio in curva (al posteriore sono stati sostituiti anche i tamponi originali BMW e le biellette O.E);

- Sostituzione cavo acceleratore originale BMW + pulizia corpo farfallato e valvola del minimo;

- Sostituzione candele (NGK platinum);

- Treno di gomme Good Year Eagle F1 Estive;



Unico lavoretto di meccanica ancora da fare è la sostituzione di una delle tubazioni del servosterzo poiché trasuda del liquido sull’aggancio del serbatoio servosterzo stesso.

Di carrozzeria è presente qualche graffio causato dal precedente proprietario.



Il motore è un orologio svizzero, non mangia olio, 118 cv 4 cilindri, architettura a 8v, pronto in basso e con un buon allungo, si viaggia con un filo di gas in autostrada,



Cambi olio eseguiti sempre tra i 10-12.000 km

A gennaio effettuato cambio olio e filtro con Shell Helix Ultra 5W40 con specifica BMW LL-01 (sempre usato quest’olio dal 2020 ad oggi).



La lista andrebbe avanti, posso affermare con tranquillità che di meccanica è molto vicina alle condizioni in cui è uscita dalla fabbrica.



Freni originali BMW ancora a circa il 40-50%;



Frecce parafango con striscia a LED.



Vettura molto silenziosa, comoda, brillante e poco assetata, equipaggiata con clima automatico, tutto perfettamente funzionante, attualmente con 160.000 km pronta a percorrerne come minimo altrettanti senza problemi. Consumi irrisori per vetture del genere, a 130 km/h si sente appena il fruscio dell’aria dagli specchietti;



Vendo per passaggio a diversa motorizzazione;



Non ho fretta di venderla, non scambio, né svendo, astenersi perditempo, sognatori e affaristi, prezzo di vendita 6500€ trattabile SOLO dopo visione.