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Kilométeróra állása
226 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1994
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
141 kW (192 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kombi
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 5
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 226 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1994
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 141 kW (192 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 494 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 575 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
0,0 l/100 km (komb.)
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Fényezés
- Más
A jármű leírása
À vendre BMW 525i Touring équipée du M50b25 Vanos couplé à une boîte mécanique 5 rapports.
Il s’agit d’un véhicule de première main d’origine Allemande ayant bénéficié d’une importante restauration provoquée par un arrêt prolongé du véhicule en Allemagne (Propriétaire âgé)
Ont été réalisés les frais suivant depuis janvier 2024 :
-Épreuve/Rectification de la culasse/ Remplacement du joint de culasse
-Joints de queue de soupapes + rodage des soupapes
-Remplacement du joint de carter d’huile
-Amortisseurs avant et coupelles
-Flexibles de frein avant
-Palpeur de chocs
-Bougies/Bobines
-Joint de cache culbuteurs
-Vidange avec l’ensemble des filtres
-Remplacement du bloc Vanos par un neuf
-Pompe à eau/ Poulie de pompe à eau/Thermostat/Calorstat
-Purge du liquide de refroidissement
-Purge du liquide de frein
-Purge du fluide hydraulique de DA
-Contrôle du système de correcteur d’assiette : Ok
-Flector d’arbre de transmission
-Kit embrayage complet
-Joint spy de boîte
-Vidange de boîte de vitesses
-Vidange de pont
-Silentbloc de liaison châssis/Essieu arrière
-Buse de ventilateur
-Hélice de visco-coupleur
-Alternateur
-Courroie d’accessoires
Options :
Double toit ouvrant fonctionnel
4 vitres électriques
Feux antibrouillards
Correcteur d’assiette fonctionnel
Cependant : Il est à noter une légère consommation de liquide de refroidissement (baisse d’une graduation tous les 800km environ, représentant 400ml remis sur un an et 12.000km.)
Un test de mise en pression du circuit de refroidissement a été réalisé en garage. Le véhicule est resté une matinée moteur tournant sans que la pression ne baisse anormalement.
Ne fume pas, démarre aisément à chaud comme à froid, ne chauffe pas en toute circonstance et dispose de toute sa puissance
D’autres détails restent à revoir tels que :
Panneau de porte conducteur décollé
Ciel de toit qui se décolle mais ne pend pas
Le Check control affichage parfois des messages (Circuit feu stop, ESD Défaut, Éclairage plaque, niveau lave glace)
Présence de corrosion en bas des portières mais châssis extrêmement sain
Tarif raisonnablement négociable
Il s’agit d’un véhicule de première main d’origine Allemande ayant bénéficié d’une importante restauration provoquée par un arrêt prolongé du véhicule en Allemagne (Propriétaire âgé)
Ont été réalisés les frais suivant depuis janvier 2024 :
-Épreuve/Rectification de la culasse/ Remplacement du joint de culasse
-Joints de queue de soupapes + rodage des soupapes
-Remplacement du joint de carter d’huile
-Amortisseurs avant et coupelles
-Flexibles de frein avant
-Palpeur de chocs
-Bougies/Bobines
-Joint de cache culbuteurs
-Vidange avec l’ensemble des filtres
-Remplacement du bloc Vanos par un neuf
-Pompe à eau/ Poulie de pompe à eau/Thermostat/Calorstat
-Purge du liquide de refroidissement
-Purge du liquide de frein
-Purge du fluide hydraulique de DA
-Contrôle du système de correcteur d’assiette : Ok
-Flector d’arbre de transmission
-Kit embrayage complet
-Joint spy de boîte
-Vidange de boîte de vitesses
-Vidange de pont
-Silentbloc de liaison châssis/Essieu arrière
-Buse de ventilateur
-Hélice de visco-coupleur
-Alternateur
-Courroie d’accessoires
Options :
Double toit ouvrant fonctionnel
4 vitres électriques
Feux antibrouillards
Correcteur d’assiette fonctionnel
Cependant : Il est à noter une légère consommation de liquide de refroidissement (baisse d’une graduation tous les 800km environ, représentant 400ml remis sur un an et 12.000km.)
Un test de mise en pression du circuit de refroidissement a été réalisé en garage. Le véhicule est resté une matinée moteur tournant sans que la pression ne baisse anormalement.
Ne fume pas, démarre aisément à chaud comme à froid, ne chauffe pas en toute circonstance et dispose de toute sa puissance
D’autres détails restent à revoir tels que :
Panneau de porte conducteur décollé
Ciel de toit qui se décolle mais ne pend pas
Le Check control affichage parfois des messages (Circuit feu stop, ESD Défaut, Éclairage plaque, niveau lave glace)
Présence de corrosion en bas des portières mais châssis extrêmement sain
Tarif raisonnablement négociable
Leasing
Eladó
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