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Kilométeróra állása
82 496 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1954
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
46 kW (63 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 5
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 82 496 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1954
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 04/2026
- Előző tulaj
- 1
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 46 kW (63 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 911 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 280 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- Fényezés
- Más
- A belső kialakítás színe
- Szürke
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Citroën Traction Avant 11B del 1954 – Restaurata in modo maniacale, completa di tutti gli optional e accessori rari.
Vendo, con grande rammarico, quella che è probabilmente la Traction Avant più bella e completa in Italia.
Il restauro dove necessario è stato eseguito con cura maniacale sia nella carrozzeria che nella meccanica, il motore è stato totalmente revisionato.
🔧 Condizioni e caratteristiche principali:
💰 Prezzo trattabile entro certi limiti – vendo a malincuore per problemi di spazio.
Difetti tecnici:
Necessaria è la sostituzione della frizione.
Facoltativo sostituire boccola avantreno destro che rende rumorosa l'auto nelle strade dissestate.
Note: il costo totale dei due interventi in simultanea per ottimizzare i costi è preventivato da meccanico specializzato in un massimo di 10 ore + 400 per i pezzi (frizione e spingidisco + Axe Bras sup. con i silenbloc).
Vendo, con grande rammarico, quella che è probabilmente la Traction Avant più bella e completa in Italia.
Il restauro dove necessario è stato eseguito con cura maniacale sia nella carrozzeria che nella meccanica, il motore è stato totalmente revisionato.
🔧 Condizioni e caratteristiche principali:
- Restauro totale a livello professionale
- Motore e impianto elettrico revisionati (impianto elettrico originale, alternatore moderno al posto della dinamo – comunque conservata)
- Cruscotto supplementare installato (temp. motore, pressione olio, carica batteria, giri motore, tensione alternatore) – removibile facilmente per ripristinare l’originalità
- Omologazione: Iscritta ASI (esente da cinture e sistemi anti-inquinamento), ma non omologata ASI
- Optional e accessori: Tutti gli accessori Robri, trombe Klaxon rarissime, borchie e mascherina cromate, cruscotto digitale LED (stile “Ritorno al futuro”) – tutti elementi reversibili
- Ventola supplementare recentemente aggiunta (non efficace, assorbe troppo con batteria 6V)
- Ricambi vari per motore, cambio, impianto elettrico, tappezzeria
- Diverse rarità contenute nel bauletto originale
💰 Prezzo trattabile entro certi limiti – vendo a malincuore per problemi di spazio.
Difetti tecnici:
Necessaria è la sostituzione della frizione.
Facoltativo sostituire boccola avantreno destro che rende rumorosa l'auto nelle strade dissestate.
Note: il costo totale dei due interventi in simultanea per ottimizzare i costi è preventivato da meccanico specializzato in un massimo di 10 ore + 400 per i pezzi (frizione e spingidisco + Axe Bras sup. con i silenbloc).
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