D-RAD R 10

-CLASSIC MOTORCYCLE-
Hersteller: D-Rad
Modell: R10
Baujahr: 1931
Hubraum: 496ccm
Rahmennummer: 56793
Motornummer: 58706
Ende der 20er Jahre brach der Motorradmarkt immer mehr ein. Neue Modelle waren zwingend notwendig, um Marktanteile zu ergattern. Das Ergebnis war dann 1930 die R 10. Das modernste aller D-Räder sorgte für großes Aufsehen. Von den bisherigen Modellen war außer den Werkzeugkästen kein Teil weiterverwendet worden. Lediglich der halbe Liter Hubraum und das unverändert langhubige Bohrung-/Hub-Verhältnis wurde beibehalten. Weitere Innovationen: Doubleport, Zweischiebervergaser mit (aus Platzgründen) waagerecht liegendem Gasschieber, Gasdrehgriff, Mehrplatten-Korkkupplung am durch eine Kette angetriebenen Dreiganggetriebe und Trockensumpfschmierung. Der Rohrrahmen war unten offen und oben führte er durch den Satteltank durch. Durch die angespannte wirtschaftliche Situation Deutschlands errang die R 10 nicht mehr die Produktionszahlen der älteren Modelle. Das gleiche Schicksal betraf auch 1931 ihre seitengesteuerte „Schwester”, das Nachfolgemodell R 11. Im Prospekt der R10 stand, dass 3.329 Kontrollen gemacht wurden, ehe das Rad vom Band rollte.
Insgesamt wurden von 1930-1931 etwa 3.500 Motorräder produziert, heute sind nur noch 100 Motorräder bekannt. Diese D-Rad läuft wie ein Uhrwerk und ist mit einem SUM Vergaser, Bosch Lichtanlage, Bosch Hupe, Veigel Tacho und einem D-Rad 3-Gang Getriebe aus eigener Fertigung ausgestattet. Die Maschine wurde kürzlich überholt und ist fahrbreit.
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