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Kilométeróra állása
73 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1975
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
187 kW (254 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 73 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1975
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 08/2024
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 04/2023
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 187 kW (254 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 927 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 8
- Tömege üres állapotban
- 1 220 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- Fényezés
- Más
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
AUTO DA AMATORI DI RIVALUTAZIONE STORICA NO SOGNATORI NO PERDITEMPO NO OFFERTE RIDICOLE SENZA VISIONE DELL AUTO.
AUTO APPENA TAGLIANDATA E CONTROLLATA CON DOCUMENTAZIONE ANCHE FOTOGRAFICA PRESSO INECO CONCESSIONARIA UFFICIALE DI VERONA
Targa nera FIRENZE
La Dino 308 GT4 è certamente una Ferrari diversa da tutte le altre. La nuova automobile segna alcune “prime” per la Casa di Maranello, anche se inizialmente solo con il nome Dino: è il primo modello stradale di serie con motore V8 ed è la prima 4 posti a motore centrale, anche se in realtà si tratta di una 2+2. Inoltre lo stile è realizzato da Bertone e non da Pininfarina, per la prima volta dal ’53.
Viene prodotta prodotta dal ’74 al ’78; se fino a quindici anni fa il suo valore come autostorica era relativamente economico, ora è stata riscoperta e ha raddoppiato (e in alcuni casi triplicato) la sua quotazione in maniera repentina. Il nome Dino viene mantenuto fino alla fine del 1976; in seguito il modello adotta il marchio Ferrari perché più apprezzato da gran parte della clientela, specie negli USA. Per un certo periodo è l’unico modello che i concessionari statunitensi possono offrire ai clienti, dato che gli altri non sono omologati per quel mercato.
AUTO APPENA TAGLIANDATA E CONTROLLATA CON DOCUMENTAZIONE ANCHE FOTOGRAFICA PRESSO INECO CONCESSIONARIA UFFICIALE DI VERONA
Targa nera FIRENZE
La Dino 308 GT4 è certamente una Ferrari diversa da tutte le altre. La nuova automobile segna alcune “prime” per la Casa di Maranello, anche se inizialmente solo con il nome Dino: è il primo modello stradale di serie con motore V8 ed è la prima 4 posti a motore centrale, anche se in realtà si tratta di una 2+2. Inoltre lo stile è realizzato da Bertone e non da Pininfarina, per la prima volta dal ’53.
Viene prodotta prodotta dal ’74 al ’78; se fino a quindici anni fa il suo valore come autostorica era relativamente economico, ora è stata riscoperta e ha raddoppiato (e in alcuni casi triplicato) la sua quotazione in maniera repentina. Il nome Dino viene mantenuto fino alla fine del 1976; in seguito il modello adotta il marchio Ferrari perché più apprezzato da gran parte della clientela, specie negli USA. Per un certo periodo è l’unico modello che i concessionari statunitensi possono offrire ai clienti, dato che gli altri non sono omologati per quel mercato.
Leasing
Eladó
KereskedőKapcsolatSebastiano Bassi
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára