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Fiat 850
850 SPORT SPIDER

Brie-Comte-Robert, FR
€ 19 990,-
Patrimotors
0 Értékelések
Kilométeróra állása
11 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1970
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
38 kW (52 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Kabrió
Állapot
Veterán autó
Meghajtás típusa
Hátsó
Ülések
2
Ajtók
2
Országverzió
Olaszország

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
03/1970
Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
03/2024
Előző tulaj
3

Műszaki adatok

Teljesítmény
38 kW (52 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
903 cm³
Sebességfokozatok száma
4
Hengerek száma
4
Tömege üres állapotban
750 kg

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Super Plus 98-as
Üzemanyag-fogyasztás

7,0 l/100 km (komb.)

Felszereltség

Kényelem
  • Bőrbelső
Biztonság
  • Indításgátló
Extrák
  • Acélfelni
  • Pótkerék

Szín és Kárpit

Külső szín
Sárga
A belső kialakítás színe
Fekete
Anyag
Teljes bőr

A jármű leírása

Fiat 850 spider
  • Boite mécanique
  • 03/1970
  • 11000 KM compteur
« PETITE DINO »
Quand on parle de 850 Spider, de quoi parle-t-on ?
En ce début des années 60, l’Italie se motorise en masse, mais une classe moyenne commence à disposer de moyens pour acheter des voitures un peu plus fun.
Ainsi, vont être présentés en 1965 deux modèles dérivés de la 850 : un coupé 2+2 signé du Centro Stile (design interne à Fiat) appelé 850 Coupé, ainsi qu’un cabriolet dessiné, lui, par Bertone et son jeune styliste Marcello Gandini, appelé 850 Spider.
Ce dernier conserve le 843 cc (et donc son nom 850) sous le capot arrière, mais le bloc se voit dopé jusqu’à 47 (puis 49) chevaux, lui permettant d’atteindre 140 km/h (une vitesse respectable à l’époque).
Il faut dire que le Spider ne pèse que 695 kg : un poids plume autorisant des petites motorisations.
Mécaniquement, tout ressemble à la 850 donneuse, mais le Spider reçoit tout de même un freinage à disque à l’avant, plus puissant puisque la voiture l’est aussi.
Contrairement au Coupé, le Spider ne propose que deux places, une façon égoïste de parcourir la botte italienne, les cheveux au vent ! La Dolce Vita.

  • Notre rare exemplaire présente dans sa robe « Giallo Positano ».
  • La révision a été effectuée, la pompe à eau, les freins, ainsi que ses quatre pneus sont neufs ( liste non exhaustive ).
  • L’expertise de notre mécanicien après une mise sur le pont confirme une caisse saine, sans rouille perforante, et non accidentée.
  • La carrosserie est en bon état.
  • La peinture est en bel état.
  • La capote est en bon état.
  • Les parechocs avant et arrière sont en bel état.
  • L’intérieur est en bel état également, dans son coloris d’origine, les moquettes sont neuves.
  • Notre exemplaire dispose d’un magnifique volant « Nardi Torino ».
  • Le 4 cylindres tourne parfaitement, sans fumées, celui-ci démarre au quart de tour et garde un régime constant.
  • Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe ni difficulté, la boite de vitesse n’émets pas d’à-coups.

  • Véhicule garantie 3 mois moteur-boite-pont
  • Extension possible
  • Expertise possible
  • Passage sur le pont possible dans nos locaux

Leasing

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€ 0,-
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Keine Angabe
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Enthalten
detailpage.leasing.total
€ 0,-

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€ 49.140,-
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Kilometerleasing
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10.000 km
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1,57

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36 Monate
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€ 1.365,-

detailpage.leasing.additionalInformation

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€ 0,0027
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0009

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Porsche Financial Services GmbH, Porschestraße 1, 74304 Bietigheim-Bissingen

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



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KapcsolatValentin Rault

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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