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Kilométeróra állása
1 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
02/1990
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
161 kW (219 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Összkerék meghajtás
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 1 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 02/1990
- Előző tulaj
- 3
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 161 kW (219 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 993 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 250 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
15,0 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Biztonság
- Szervókormány
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Egyéb
A jármű leírása
Cette Ford Sierra Cosworth GRA a été construite chez le spécialiste italien de la Cosworth, Oppliger Motorsport https://www.oppligermotorsport.com
Elle bénéficie d’un PTH International, et est prête à prendre le départ.
Elle est établie selon les spécifications 1990. Cette voiture a été récemment pilotée par son propriétaire, André Giusti et son fils.
Techniquement elle a beaucoup d’atouts:
-moteur fiable de 330 CV,
boîte 5 Oppliger, sur base MT 75Sport Box,rapports :
– 1 : 41/15
-2 : 41/26
-3 : 32/31
-4 : direct
-5 : 27/43
Couple conique 47/13 ( 3.6)
Autobloquant à disques
Des étriers AP Racing, barre anti roulis réglable via des couteaux, hauteur de caisse réglable, rotules Uniball, silent blocs excentriques pour le réglage des trains. Direction assistée
La gestion moteur est assurée par un boitier Weber/ Marelli IAW. L’injection est une Weber / Bosch EFI. Le turbo, un Garett TB03.
Voiture visible à Nice sur rendez-vous. Pas d'échange, pas de bitcoins, pas de montres de collection etc
Elle bénéficie d’un PTH International, et est prête à prendre le départ.
Elle est établie selon les spécifications 1990. Cette voiture a été récemment pilotée par son propriétaire, André Giusti et son fils.
Techniquement elle a beaucoup d’atouts:
-moteur fiable de 330 CV,
boîte 5 Oppliger, sur base MT 75Sport Box,rapports :
– 1 : 41/15
-2 : 41/26
-3 : 32/31
-4 : direct
-5 : 27/43
Couple conique 47/13 ( 3.6)
Autobloquant à disques
Des étriers AP Racing, barre anti roulis réglable via des couteaux, hauteur de caisse réglable, rotules Uniball, silent blocs excentriques pour le réglage des trains. Direction assistée
La gestion moteur est assurée par un boitier Weber/ Marelli IAW. L’injection est une Weber / Bosch EFI. Le turbo, un Garett TB03.
Voiture visible à Nice sur rendez-vous. Pas d'échange, pas de bitcoins, pas de montres de collection etc
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 392,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 22.879,59
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
