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Kilométeróra állása
16 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/1981
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
74 kW (101 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Oldtimer
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 16 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/1981
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 74 kW (101 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Kék
A jármű leírása
Vendo Honda CB900 Bol d’Or del 1981 modificata tracker.
La moto è stata modificata ma senza comprometterne l’utilizzabilità. È adatta anche per lunghi viaggi (l’estate scorsa mi ha portato da Milano fino in Normandia e ritorno).
Di seguito le modifiche effettuate:
- motore smontato completamente, carter riverniciati, revisionato e riassemblato da officina Scuderie Pedro di Brescia
- cilindrata aumentata a 1000 cc con kit pistoni Wiseco
- forcella anteriore revisionata da Oram, con aggiunta di regolazione precarico
- ammortizzatori posteriori sostituiti con unità Oram, regolabili in precarico. Questi ammortizzatori sono 2,5 cm più lunghi degli originali per rendere la moto più maneggevole senza compromettere stabilità (analisi geometrie telaio eseguita con software “Motorcycle setup analysis” di Tony Foale)
- tubi freno in treccia
- scarico 4in1 Delkevic in acciaio inox
- contagiri T&T
- batteria al gel
- dischi freno rettificati
- kit doppie borse laterali impermeabili morbide, con telai di supporto realizzati ad hoc
- maniglia per passeggero artigianale realizzata in acciao inox
- paracatena in alluminio artigianale
Perfettamente funzionante in tutto.
La moto è stata modificata ma senza comprometterne l’utilizzabilità. È adatta anche per lunghi viaggi (l’estate scorsa mi ha portato da Milano fino in Normandia e ritorno).
Di seguito le modifiche effettuate:
- motore smontato completamente, carter riverniciati, revisionato e riassemblato da officina Scuderie Pedro di Brescia
- cilindrata aumentata a 1000 cc con kit pistoni Wiseco
- forcella anteriore revisionata da Oram, con aggiunta di regolazione precarico
- ammortizzatori posteriori sostituiti con unità Oram, regolabili in precarico. Questi ammortizzatori sono 2,5 cm più lunghi degli originali per rendere la moto più maneggevole senza compromettere stabilità (analisi geometrie telaio eseguita con software “Motorcycle setup analysis” di Tony Foale)
- tubi freno in treccia
- scarico 4in1 Delkevic in acciaio inox
- contagiri T&T
- batteria al gel
- dischi freno rettificati
- kit doppie borse laterali impermeabili morbide, con telai di supporto realizzati ad hoc
- maniglia per passeggero artigianale realizzata in acciao inox
- paracatena in alluminio artigianale
Perfettamente funzionante in tutto.
Leasing
Eladó
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