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Kilométeróra állása
250 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
05/1991
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
96 kW (131 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kisautó
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 250 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 05/1991
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 03/2026
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 96 kW (131 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 590 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Szürke
- A belső kialakítás színe
- Fekete
A jármű leírása
Honda Civic ED7 1.6L 16v (131cv) del 1991.
Auto d'epoca, appena revisionata, essente bollo, assicurazione ridotta e passaggio ridotto.
Nonostante sia un'auto che ha 33 anni si può ancora vantare di un rapporto peso/potenza niente male essendo leggera (sotto 950kg), che ti permette di sorpassare con confidenza anche in quinta marcia, di un'affidabilità da invidiare, una posizione di guida bassa, quasi sportiva, una guida piacevole, senza filtri e senza servosterzo, un'ottima visibilità, buono lo spazio interno per un'utilitaria piccola. Ma non manca anche il comfort perché dotata di tettuccio elettrico, specchietti elettrici, finestrini elettrici, aria condizionata, tutto funzionante.
Auto completamente originale tranne il volante Momo, pomello cambio e cerchi da 15 OZ Fittipaldi Twist (rari).
Esteticamente e di carrozzeria la macchina è messa bene, direi meglio di tante EG, EJ, EK in vendita. Non ha difetti o graffi importanti, la vernice non è opacizzata. Le guarnizioni e i moldings sono in ordine.
Interni OK, tutto funzionante, l'unico difetto è il sedile del guidatore da rifare e il parasole leggermente rovinato. Gli altri sedili sono in buone condizioni, senza strappi, macchie o buchi. Le plastiche sono messe molto bene. Tutti i pulsanti funzionano. Volante originale e pomello disponibili in buono stato.
Meccanica: motore sano e messo bene, non consuma olio o liquido. Appena fatto test di compressione con ottimo risultato, eseguita la regolazione del gioco delle valvole (foto disponibili). Olio e filtro cambiati 3000 km fa. Cinghia distribuzione fatta qualche anno fa ed è in ottime condizioni. Impianto frenante posteriore completamente nuovo, pinze nuove, dischi TRW, pastiglie ATE e olio ATE DOT4 con spurgo. Ammortizzatori in buono stato, nessuna perdita. Tutti i bracci e silentblock sono OK per l'età.
Al momento monta un sedile CRX ma verrà venduta con il sedile originale + volante, pomello e cerchi originali da 14.
Auto d'epoca, appena revisionata, essente bollo, assicurazione ridotta e passaggio ridotto.
Nonostante sia un'auto che ha 33 anni si può ancora vantare di un rapporto peso/potenza niente male essendo leggera (sotto 950kg), che ti permette di sorpassare con confidenza anche in quinta marcia, di un'affidabilità da invidiare, una posizione di guida bassa, quasi sportiva, una guida piacevole, senza filtri e senza servosterzo, un'ottima visibilità, buono lo spazio interno per un'utilitaria piccola. Ma non manca anche il comfort perché dotata di tettuccio elettrico, specchietti elettrici, finestrini elettrici, aria condizionata, tutto funzionante.
Auto completamente originale tranne il volante Momo, pomello cambio e cerchi da 15 OZ Fittipaldi Twist (rari).
Esteticamente e di carrozzeria la macchina è messa bene, direi meglio di tante EG, EJ, EK in vendita. Non ha difetti o graffi importanti, la vernice non è opacizzata. Le guarnizioni e i moldings sono in ordine.
Interni OK, tutto funzionante, l'unico difetto è il sedile del guidatore da rifare e il parasole leggermente rovinato. Gli altri sedili sono in buone condizioni, senza strappi, macchie o buchi. Le plastiche sono messe molto bene. Tutti i pulsanti funzionano. Volante originale e pomello disponibili in buono stato.
Meccanica: motore sano e messo bene, non consuma olio o liquido. Appena fatto test di compressione con ottimo risultato, eseguita la regolazione del gioco delle valvole (foto disponibili). Olio e filtro cambiati 3000 km fa. Cinghia distribuzione fatta qualche anno fa ed è in ottime condizioni. Impianto frenante posteriore completamente nuovo, pinze nuove, dischi TRW, pastiglie ATE e olio ATE DOT4 con spurgo. Ammortizzatori in buono stato, nessuna perdita. Tutti i bracci e silentblock sono OK per l'età.
Al momento monta un sedile CRX ma verrà venduta con il sedile originale + volante, pomello e cerchi originali da 14.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 2.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.380,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,29
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 330,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH, Fuhlsbüttler Straße 437, 22309 Hamburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára