Honda Civic

Civic Type R 2.0i Championship White

Honda TypeR Fn2 White Championship Edition, numéroté 379.

Prête à immatriculé! Contrôle technique de vente et feuille rose OK !

2.0L -> 201ch

La voiture à 174 000km légèrement évolutif.

Flexfuel, essence et Lpg, Il y a un système de lubrification de soupapes pour celui-ci.

Le Lpg est très économique pour une voiture qui consomme +- 9L/100, il permet de faire plus ou moins 400km avec un plein à 30~40€.

Il y a un système son dans toute l'auto avec caisson de basse dans le coffre, double ampli et autoradio écran pionner. Le caisson de basse est facilement détachable pour libérer l'espace du coffre.

-Pare-chocs avant Gp
-Pare-chocs arrière mugen
-Aileron mugen
-Déflecteur d'air

-Ligne Invidia
-Filtre à air K&n
-Cache culbu repeint en raptor
-Cache admission en carbone

4 pneus 4saisons, deux avant Yokohama encore bon à 70~80%
Deux Continental à l'arrière encore bon à 95%

Les plaquettes de freins avant sont à +- 60% et arrière à 70%

Mécaniquement au top, les compressions cylindres ont été prise il y a peu, une moyenne de 13.6 bars pour les 4.

Voiture entretenue par mes soins. J'ai déjà fait pas mal de choses dessus : Entretiens classique tout les 10 000km, purge de tout les fluides (frein, embrayage, Ldr..), nouvelle émetteur embraye, sondes lambda, nouvelle courroie accessoire + galet, disques arrière, réparé les rétros rabatable, ...

Pour le Lpg nous retrouvons la cuve sous un faux planché dans le coffre, celle-ci est encore bonne jusqu'en 2030, un entretiens avec changement de tout les filtres du système à était réalisé il y a 10 000km, donc encore bon pour 20 000km.

Les points négatifs :

-La clim ne fonctionne pas, mais je connais la cause, elle a été diagnostiqué par un garage.
-le démarreur fait parfois du bruit lors d'un démarrage à froid, mais pas tout le temps. Rien d'alarmant pour le moment.
-La carrosserie qui mérite un coup de frais.

2 clés, papiers OK.