detailpage.leasing.tip.text
1 / 29
Kilométeróra állása
94 032 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1997
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
207 kW (281 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
- Az ajánlat száma
- J-096-JX
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 94 032 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/1997
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- Új
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 207 kW (281 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 3 179 cm³
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 345 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Super 95
- Üzemanyag-fogyasztás2,8
12,4 l/100 km (komb.)
- CO₂-kibocsátás2,8
- 285 g/km (komb.)
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Bőrkormány
- Elektromos külső tükör
- Klímaberendezés
- Színezett ablakok
- Tempomat
- Többfunkciós kormánykerék
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- Központi zár
- Szervókormány
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik
- Spoiler
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Narancs
- Eredeti gyári szín
- Oranje mica
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Unieke Honda NSX NA2 uit het bouwjaar 1997. Deze is uitgevoerd met een handmatige 6 bak en de 3.2 motor (C32B). Zeer zeldzaam. Origineel EU geleverd (Duitsland) incl. COC/CVO. De auto is nieuwe geleverd in Duitsland en daarna een tijdje in Spanje rondgereden. Hierna is hij in ons bezit gekomen. We hebben hebben helemaal gerestaureerd en is opnieuw gespoten in de originele Imola oranje kleur. Met zorg opnieuw opgebouwd en netjes gedocumenteerd. De auto heeft een grote beurt gehad met nieuwe distributieriem en waterpomp.
Op de 81ste Chicago Auto Show in februari 1989 werd de Honda NSX getoond aan het publiek, en in september 1990 werd de Honda NSX (NA1) geïntroduceerd. Dit is 's werelds eerste massa-geproduceerde voertuig met een volledig aluminium monocoque, met daarnaast veel aluminium legeringen in het motorblok, chassis, stoelen, onderstel en wielophanging. De productie van de eerste generatie NSX vond plaats in de Tochigi-fabriek met 25 stuks per dag. De aanvankelijke modellen werden geleverd met de 3,0 liter C30A V6, met DOHC VTEC-technologie. Deze NA1-modellen werden geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen of een automatische transmissie met vier trappen.
Honda begon met het ontwikkelen van de NSX in januari 1984, nadat het Honda Wako R&D-team een eerste prototype had geproduceerd.[4] Honda had tot die tijd voornamelijk voertuigen geproduceerd met voorwielaandrijving met een dwarsgeplaatste motor voorin het voertuig (FF-layout). De ontwikkeling van dit voertuig creëerde een volledig nieuw concept voor hen; een voertuig met middenmotor en achterwielaandrijving (RMR- of MR-layout). Honda bouwde een eerste generatie Honda City om van de conventionele FF-layout naar RMR-layout om de eigenschappen daarvan te testen.[4]
Ayrton Senna werd betrokken bij het testen van de Honda NSX in februari 1989 toen hij het model mocht testen op het Japanse Suzuka circuit. Hij had kritiek op het gebrek aan rigiditeit dat hij voelde. In april 1989 testte Honda de NSX op de Nürburgring Nordschleife. Honda R&D Europe kreeg de beschikking over een werkplaats in Müllenbach, nabij het circuit, en kon daardoor als eerste Japanse autofabrikant langdurig overzees ontwikkelen. De rigiditeit van het voertuig werd met 50% vergroot na de tests op de Nürburgring Nordschleife.
Na de introductie van de Ferrari 348 in 1989 ontwikkelde Honda de 3,2 liter C32B V6-motor welke in februari 1997 zijn intrede deed in het NSX NA2-model. De Honda NSX NA2 beschikt altijd over een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Dit model heeft een maximaal vermogen van 206 kW of 280 pk bij 7300 tpm en een maximaal koppel van 340 Nm bij 5300 tpm. Deze motor ligt dan ook in deze auto. Hier zijn er slechts heel weinig van gemaakt.
Wij vragen u voor bezichtiging een afspraak te maken, zodat we u de tijd en aandacht kunnen geven die u verdient. Dit kan via mail, per telefoon of whatsapp. We zijn zowel telefonisch als op whatsapp op dit nummer bereikbaar: 040-2412760
Wij zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur.
Zaterdag van 10.00 tot 16.00 uur. Buiten openingstijden is in overleg soms ook mogelijk.
Ondanks de gebruikelijke zorgvuldigheid kan een onjuistheid in bovenstaande gegevens zijn opgetreden. Wij kunnen hier helaas niet voor
aansprakelijk worden gesteld. Controleer daarom goed de opties tijdens uw bezichtiging.
LPG-specialist Car Care Wallinga, is ook Profile Car & Tyre center. Kijk voor uitgebreide foto's en details op onze website.
Om teleurstelling te voorkomen graag naar de beschikbaarheid informeren voor bezoek.
Meer informatie
Algemene informatie
Modelreeks: sep 1997 - mei 2005
Technische informatie
Koppel: 298 Nm
Aandrijving
Tankinhoud: 70 liter
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 270 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 265 kg
GVW: 1.610 kg
Wielbasis: 253 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Staat
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Aanvullende opties en accessoires
Exterieur
Infotainment
Interieur
Op de 81ste Chicago Auto Show in februari 1989 werd de Honda NSX getoond aan het publiek, en in september 1990 werd de Honda NSX (NA1) geïntroduceerd. Dit is 's werelds eerste massa-geproduceerde voertuig met een volledig aluminium monocoque, met daarnaast veel aluminium legeringen in het motorblok, chassis, stoelen, onderstel en wielophanging. De productie van de eerste generatie NSX vond plaats in de Tochigi-fabriek met 25 stuks per dag. De aanvankelijke modellen werden geleverd met de 3,0 liter C30A V6, met DOHC VTEC-technologie. Deze NA1-modellen werden geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen of een automatische transmissie met vier trappen.
Honda begon met het ontwikkelen van de NSX in januari 1984, nadat het Honda Wako R&D-team een eerste prototype had geproduceerd.[4] Honda had tot die tijd voornamelijk voertuigen geproduceerd met voorwielaandrijving met een dwarsgeplaatste motor voorin het voertuig (FF-layout). De ontwikkeling van dit voertuig creëerde een volledig nieuw concept voor hen; een voertuig met middenmotor en achterwielaandrijving (RMR- of MR-layout). Honda bouwde een eerste generatie Honda City om van de conventionele FF-layout naar RMR-layout om de eigenschappen daarvan te testen.[4]
Ayrton Senna werd betrokken bij het testen van de Honda NSX in februari 1989 toen hij het model mocht testen op het Japanse Suzuka circuit. Hij had kritiek op het gebrek aan rigiditeit dat hij voelde. In april 1989 testte Honda de NSX op de Nürburgring Nordschleife. Honda R&D Europe kreeg de beschikking over een werkplaats in Müllenbach, nabij het circuit, en kon daardoor als eerste Japanse autofabrikant langdurig overzees ontwikkelen. De rigiditeit van het voertuig werd met 50% vergroot na de tests op de Nürburgring Nordschleife.
Na de introductie van de Ferrari 348 in 1989 ontwikkelde Honda de 3,2 liter C32B V6-motor welke in februari 1997 zijn intrede deed in het NSX NA2-model. De Honda NSX NA2 beschikt altijd over een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Dit model heeft een maximaal vermogen van 206 kW of 280 pk bij 7300 tpm en een maximaal koppel van 340 Nm bij 5300 tpm. Deze motor ligt dan ook in deze auto. Hier zijn er slechts heel weinig van gemaakt.
Wij vragen u voor bezichtiging een afspraak te maken, zodat we u de tijd en aandacht kunnen geven die u verdient. Dit kan via mail, per telefoon of whatsapp. We zijn zowel telefonisch als op whatsapp op dit nummer bereikbaar: 040-2412760
Wij zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur.
Zaterdag van 10.00 tot 16.00 uur. Buiten openingstijden is in overleg soms ook mogelijk.
Ondanks de gebruikelijke zorgvuldigheid kan een onjuistheid in bovenstaande gegevens zijn opgetreden. Wij kunnen hier helaas niet voor
aansprakelijk worden gesteld. Controleer daarom goed de opties tijdens uw bezichtiging.
LPG-specialist Car Care Wallinga, is ook Profile Car & Tyre center. Kijk voor uitgebreide foto's en details op onze website.
Om teleurstelling te voorkomen graag naar de beschikbaarheid informeren voor bezoek.
Meer informatie
Algemene informatie
Modelreeks: sep 1997 - mei 2005
Technische informatie
Koppel: 298 Nm
Aandrijving
Tankinhoud: 70 liter
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 270 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 265 kg
GVW: 1.610 kg
Wielbasis: 253 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Staat
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Aanvullende opties en accessoires
Exterieur
- Achterspoiler
- Bumpers in carrosseriekleur
- Sperdifferentieel
- Sport uitlaat
- Uitlaat sierstuk
Infotainment
- Audio-installatie
Interieur
- 12Volt aansluiting
- Lederen versnellingspook
- Stuur verstelbaar
Leasing
detailpage.leasing.title Wallinga Car Care
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 461,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Kereskedő
Wallinga Car Care
KapcsolatG. Wallinga
- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
- A megadott adatok körülbelüli értékek, melyeket a hirdetés feladója adott meg. Az értékek alapulhatnak tapasztalaton vagy származhatnak más forrásból is.
- A megadott értékeket szabványos mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra (a német Pkw-EnVKV hatályos kiadása szerint). Az értékek az adott járműtípusra vonatkoznak és hasonló gépjárművek összehasonlításának célját szolgálják.
