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1 / 16
Kilométeróra állása
94 800 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
01/1967
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
162 kW (220 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 4
- Országverzió
- Svájc
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 94 800 km
- Első forgalomba helyezés
- 01/1967
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- Új
- Előző tulaj
- 5
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 162 kW (220 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 3 781 cm³
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- 91-es normálbenzin
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- Szervókormány
- Extrák
- Nyári gumiabroncs
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- Eredeti gyári szín
- British Racing Green
- A belső kialakítás színe
- Egyéb
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
JAGUAR MKII 3.8 ltr. mit Matching Numbers
Die Premiere des MK 2 war 1959 und als 3.8 ltr. war er viele Jahre die schnellste Serien-Limousine der Welt.
Dieser bildschöne JAGUAR MKII wurde am 26.Novemver 1965 gebaut, im Dezember 1965 an den Schweizer Jaguar Importeur Emil Frey geliefert und übergeben an den 1. Besitzer Dr. D. Dressler der ihn im Januar 1967 zugelassen hat.
Ausgeliefert wurde der MK 2 in Opalescent Dark Green mit Leder Tan.Im Jahr 1975 wurde der MK 2 von dem identischen Besitzer Dr. Dressler durch einen Wohnungswechsel nach Hamburg in Deutschland importiert.
Erst im Jahr 2000 hat der 1. Besitzer seinen MK 2 verkauft. In dieser Zeit ist der MK 2 ohne Rücksicht auf Kosten immer instandgehalten worden, die Karosserie restauriert, der originale Motor und die Technik überholt worden. Fotos und zahlreihe Rechnungen liegen vor.
Während der Restauration ist die Aussenfarbe von Opalescent Dark Green in British Racing Green und das Interieur in Suede geändert worden. In dieser Kombination ist er noch heute.Im Laufe der Jahre zwischen 2003 und 2022 hat der MK 2 in Deutschland 6 Besitzer gehabt. Jeder hat den MK 2 regelmäßig warten und reparieren lassen. Auch hier liegen ausreichend Rechnungen vor.
Eine Servolenkung aus dem Jaguar XJ Serie 3 und eine 4-Kolbenbremsanlage sind eingebaut worden. Beides macht den MK sehr sicher und präzise bei schneller Fahrt. Zudem wurde eine Klimaanlage eingebaut. Zuletzt wurden die originalen Spads (vorhanden) gegen die optische sehr stimmigen und beliebte Coombs-Spads ausgewechselt.(Anmerk.:Coombs war einer der ersten und sehr erfolgreichen JAGUAR Rennstallbesitzer und Rennfahrer der 1960er) und das Luftfiltergehäuse (vorhanden) durch offene K&N Luftfilterersetzt.
Der originale Werkzeugkasten der im Reserverad Platz findet ist vorhanden.
Der drehmomentstarke 3.8 ltr. Motor, der ab 1961 auch in den E-TYPE verbaut wurde, harmoniert perfekt mit dem JAGUAR 4-Gang-Schaltgetriebe welches die frühere Moss-Box abgelöst hat. Der Overdrive minimiert die Drehzahlen und schont den Motor bei zügiger Fahrt.
Mit den verchromten Speichenfelgen und seiner sportlichen und harmonischen Form bleibt er auf ewig eine der schönsten Limousinen aller Zeiten und hier so wie man sich ihn vorstellt, in perfekter und sehr passender Farbkombination.JAGUAR MK 2 ingutem und solidem Zustand mit Machting Number ist sehr schwer zu finden, hier ist einer.
Wir freuen uns auf Ihre Anfrage und stehen Ihnen gerne auch nach dem Kauf mit unserem Werkstattservice zur erfügung.
Ihr Ansprechpartner bei JAGUAR AD ROVR CLASSIC DEUTSCHLAND: O. Schepp-Danne - Tel: 0049-(0)2054 9398715 oder Email: oscheppd@jaguarlandrover.com.
Die Premiere des MK 2 war 1959 und als 3.8 ltr. war er viele Jahre die schnellste Serien-Limousine der Welt.
Dieser bildschöne JAGUAR MKII wurde am 26.Novemver 1965 gebaut, im Dezember 1965 an den Schweizer Jaguar Importeur Emil Frey geliefert und übergeben an den 1. Besitzer Dr. D. Dressler der ihn im Januar 1967 zugelassen hat.
Ausgeliefert wurde der MK 2 in Opalescent Dark Green mit Leder Tan.Im Jahr 1975 wurde der MK 2 von dem identischen Besitzer Dr. Dressler durch einen Wohnungswechsel nach Hamburg in Deutschland importiert.
Erst im Jahr 2000 hat der 1. Besitzer seinen MK 2 verkauft. In dieser Zeit ist der MK 2 ohne Rücksicht auf Kosten immer instandgehalten worden, die Karosserie restauriert, der originale Motor und die Technik überholt worden. Fotos und zahlreihe Rechnungen liegen vor.
Während der Restauration ist die Aussenfarbe von Opalescent Dark Green in British Racing Green und das Interieur in Suede geändert worden. In dieser Kombination ist er noch heute.Im Laufe der Jahre zwischen 2003 und 2022 hat der MK 2 in Deutschland 6 Besitzer gehabt. Jeder hat den MK 2 regelmäßig warten und reparieren lassen. Auch hier liegen ausreichend Rechnungen vor.
Eine Servolenkung aus dem Jaguar XJ Serie 3 und eine 4-Kolbenbremsanlage sind eingebaut worden. Beides macht den MK sehr sicher und präzise bei schneller Fahrt. Zudem wurde eine Klimaanlage eingebaut. Zuletzt wurden die originalen Spads (vorhanden) gegen die optische sehr stimmigen und beliebte Coombs-Spads ausgewechselt.(Anmerk.:Coombs war einer der ersten und sehr erfolgreichen JAGUAR Rennstallbesitzer und Rennfahrer der 1960er) und das Luftfiltergehäuse (vorhanden) durch offene K&N Luftfilterersetzt.
Der originale Werkzeugkasten der im Reserverad Platz findet ist vorhanden.
Der drehmomentstarke 3.8 ltr. Motor, der ab 1961 auch in den E-TYPE verbaut wurde, harmoniert perfekt mit dem JAGUAR 4-Gang-Schaltgetriebe welches die frühere Moss-Box abgelöst hat. Der Overdrive minimiert die Drehzahlen und schont den Motor bei zügiger Fahrt.
Mit den verchromten Speichenfelgen und seiner sportlichen und harmonischen Form bleibt er auf ewig eine der schönsten Limousinen aller Zeiten und hier so wie man sich ihn vorstellt, in perfekter und sehr passender Farbkombination.JAGUAR MK 2 ingutem und solidem Zustand mit Machting Number ist sehr schwer zu finden, hier ist einer.
Wir freuen uns auf Ihre Anfrage und stehen Ihnen gerne auch nach dem Kauf mit unserem Werkstattservice zur erfügung.
Ihr Ansprechpartner bei JAGUAR AD ROVR CLASSIC DEUTSCHLAND: O. Schepp-Danne - Tel: 0049-(0)2054 9398715 oder Email: oscheppd@jaguarlandrover.com.
Leasing
detailpage.leasing.title Jaguar Land Rover Classic Deutschland GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.769,80
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,83
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 512,83
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
KereskedőJaguar Land Rover Classic Deutschland GmbH
Verkauf Mo.- Fr. 9:00 - 18:00 Uhr, Samstag nur mit Terminabsprache, Werkstatt Mo. - Fr. 8:00 - 16:30 Uhr
Nyitva
Zárás 18:00
KapcsolatOliver Schepp-Danne
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
