Mazda MX-5

MX-5 1.6i 16v Versione Speciale

Mazda Mx5 NA Miata ed. spec. Merlot (50 esemplari venduti in Italia)
Immatricolata 01/1997
Già iscritta ASI (esenzione del bollo in Lombardia)
L'auto è stata revisionata/modificata dall'officina Corio Componentistica di Torino esattamente a 100.000Km
Mappatura eseguita da Alex di Digitune con una pressione di picco di 0,9 bar per girare in sicurezza. Sicuramente supera i 200cv (scarico aperto) ma non l'ho bancata con l'ultima mappa quindi non so dirvelo con certezza.
Con questa configurazione è un mix tra auto per una passeggiata allegra e auto da pista
Componenti installati: Turbina TD04 derivazione Subaru, Bronzine di banco trimetalliche, Guarnizione testa della 323 Turbo (0,4mm più spessa dell'originale per decomprimere), Collettori di scarico G19, Filtro a cono Ramair, Intercooler aria, Coolant reroute, Radiatore olio 7 file, Linea di scarico da 63mm con valvola a farfalla per sound praticamente originale, TPS BMW, Pompa benzina AEM, Iniettori Bosch EV14 550cc, Centralina ME221, Regolatore pressione carburante, Boost controller, Frizione del 1.8 Competition Clutch stage 4, Volano alleggerito del 1.8, Differenziale Torsen 4.1 della NB, Cambio 5 marce, Strumentazione: AFR, Pressione olio, temperatura olio, pressione turbo, Assetto Meisterr ClubRace (PRATICAMENTE NUOVO), Tutti i tubi freno in metallo, Olio freni sportivo Motul RBF 660 (cambiato 1 anno fa), Freni anteriori: Big Brake della NB 1.8 - disco da Ø270mm, Freni posteriori: Medium Brake - disco da Ø255mm, Tutte le boccole e supporti differenziale cambiati 2 anni fa, Hard top in tinta con sbrinatore funzionante, Ducktail in tinta, Radiatore ILMotorsport in alluminio da 42mm, Doppie ventole di raffreddamento, Capote e rain rail cambiati durante la pandemia, Ganci fissi per hard top, Volante Momo Prototipo, Mozzo+sgancio rapido NGK, Tachimetro Revlimiter, Bobine singole Toyota, KNOCK SENSOR
Ho un sacco di componenti originali: 4 cerchioni gommati, linea di scarico, aspirazione, assetto, impianto frenante...