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Kilométeróra állása
14 068 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
12/1964
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
-
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Egyéb
- Állapot
- Veterán autó
- Ajtók
- 5
- Országverzió
- Spanyolország
- Az ajánlat száma
- 5462560
- Garancia
- 3 hónap
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 14 068 km
- Első forgalomba helyezés
- 12/1964
Műszaki adatok
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
A jármű leírása
Segalas Exclusive Cars, Coches Exclusivos Certificados y Garantizados. Mas de 50 años avalan nuestro trabajo.
Para mas informacion visiten nuestra web. www.segalas.es
Mercedes-Benz 300SE de 1964. Este es uno de los 2.419 coupés construidos entre 1962 y 1967
El 300SE W112 construido en los años 60 alcanzó la cima absoluta de la industria automovilística alemana. Entre estos, la versión coupé tiene hoy muchos admiradores y es muy apreciada por sus líneas. Las ventanas sin marco, donde la ventana trasera del pilar B se une con la parte delantera, todo ello formando un conjunto panorámico que transmiten una elegancia inigualable. La generosa presencia de cromo, cuero y madera aportan mucho valor añadido al conjunto, propio de este gran superclase de la época. Del mismo modo, frenos de disco y otras avanzadas características como la suspensión neumática y la dirección asistida se incluían también de serie. El W112 costaba casi dos veces el precio de su predecesor W11
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Mercedes-Benz 300SE de 1964. Este es uno de los 2.419 coupés construidos entre 1962 y 1967
El 300SE W112 construido en los años 60 alcanzó la cima absoluta de la industria automovilística alemana. Entre estos, la versión coupé tiene hoy muchos admiradores y es muy apreciada por sus líneas. Las ventanas sin marco, donde la ventana trasera del pilar B se une con la parte delantera, todo ello formando un conjunto panorámico que transmiten una elegancia inigualable. La generosa presencia de cromo, cuero y madera aportan mucho valor añadido al conjunto, propio de este gran superclase de la época. Del mismo modo, frenos de disco y otras avanzadas características como la suspensión neumática y la dirección asistida se incluían también de serie. El W112 costaba casi dos veces el precio de su predecesor W11
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