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Kilométeróra állása
550 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
05/1983
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
48 kW (65 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Transzporter
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 8
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 550 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 05/1983
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 04/2025
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 48 kW (65 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Dízel
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 1 (Egyik sem)
Felszereltség
- Kényelem
- Kartámasz
- Tolóajtó jobb
- Tolótető
- Állófűtés
- Extrák
- Tartalék kerék
- Tetőkorlát
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Kék
- A belső kialakítás színe
- Beige
- Anyag
- Velúr
A jármű leírása
Hallo,
wir trennen uns von unserem schönen 207er in gemütlichem 80er Ambiente.
Der Wagen war nicht lange in unserem Besitz, jedoch hatten wir trotzdem schöne Reisen mit ihm.
Da es sich um einen Oldtimer handelt bleibt es natürlich nicht aus, dass hier und da mal etwas gemacht wurde und auch noch gemacht wird.
Einige Dinge habe ich bereits an dem Fahrzeug gemacht. So habe ich die Wasserpumpe, den Kühlschrank und den Boiler instand gesetzt. Auch das Kochfeld ist voll funktionsfähig. Außerdem musste einiges an der Elektrik gemacht werden, diese war nach 40 Jahren doch etwas korridiert. Es wurde der Gebläsemotor (was wirklich unangenehme Fummelsarbeit ist) getauscht, der Lüftungskasten wurde abgedichtet und das Blech unter dem Gaspedal wurde geschweißt.
Zusätzlich eingebaut habe ich auch noch ein Trennrelais für die zweite Batterie und USB-Buchsen. Auch habe ich das Fahrerhaus mit Filz ausgestattet, was dem Wagen eine deutlich leisere Akustik verschafft hat und unsere Ohren deutlich geschont hat.
Lediglich die Standheizung ist nicht funktionsfähig und die Innenbeleuchtung hat einen Wackelkontakt, was jedoch beides die Fahrtüchtigkeit nicht beeinflusst.
Das Thema Rost ist bei dem Wagen nicht groß, hier ist kaum welcher vorhanden. Das einzige Manko, was die Karosserie betrifft, ist der Lack. Hier und da gibt es Stellen, die nachgebessert werden müssen. Aber was will man auch von einem Auto erwarten, dass schon 40 Jahre auf der Straße ist?
Der T1 ist absolut zuverlässig und hat uns auf unseren Reisen nicht im Stich gelassen. Durch die 2. Batterie konnte man auch mal das Handy laden oder Musik hören, wenn man einfach nur auf einem Parkplatz steht und den Motor aus hat.
Der Wagen hat eine Nasszelle, die wir jedoch nicht zum Duschen verwendet haben, sondern eher als zusätzlichen Stauraum.
Auch bieten die vielen Schränke in dem Fahrzeug so viel Stauraum, dass eigentlich kaum was rumfliegen musste.
Ich habe eine top Musikanlage neu verbaut, die ich lieber in meinen PKW einbauen würde, somit ist der Preis auch verhandelbar.
Hier heißt es eigentlich nur noch einrichten, einsteigen und losfahren.
Meldet euch gerne bei Interesse!
wir trennen uns von unserem schönen 207er in gemütlichem 80er Ambiente.
Der Wagen war nicht lange in unserem Besitz, jedoch hatten wir trotzdem schöne Reisen mit ihm.
Da es sich um einen Oldtimer handelt bleibt es natürlich nicht aus, dass hier und da mal etwas gemacht wurde und auch noch gemacht wird.
Einige Dinge habe ich bereits an dem Fahrzeug gemacht. So habe ich die Wasserpumpe, den Kühlschrank und den Boiler instand gesetzt. Auch das Kochfeld ist voll funktionsfähig. Außerdem musste einiges an der Elektrik gemacht werden, diese war nach 40 Jahren doch etwas korridiert. Es wurde der Gebläsemotor (was wirklich unangenehme Fummelsarbeit ist) getauscht, der Lüftungskasten wurde abgedichtet und das Blech unter dem Gaspedal wurde geschweißt.
Zusätzlich eingebaut habe ich auch noch ein Trennrelais für die zweite Batterie und USB-Buchsen. Auch habe ich das Fahrerhaus mit Filz ausgestattet, was dem Wagen eine deutlich leisere Akustik verschafft hat und unsere Ohren deutlich geschont hat.
Lediglich die Standheizung ist nicht funktionsfähig und die Innenbeleuchtung hat einen Wackelkontakt, was jedoch beides die Fahrtüchtigkeit nicht beeinflusst.
Das Thema Rost ist bei dem Wagen nicht groß, hier ist kaum welcher vorhanden. Das einzige Manko, was die Karosserie betrifft, ist der Lack. Hier und da gibt es Stellen, die nachgebessert werden müssen. Aber was will man auch von einem Auto erwarten, dass schon 40 Jahre auf der Straße ist?
Der T1 ist absolut zuverlässig und hat uns auf unseren Reisen nicht im Stich gelassen. Durch die 2. Batterie konnte man auch mal das Handy laden oder Musik hören, wenn man einfach nur auf einem Parkplatz steht und den Motor aus hat.
Der Wagen hat eine Nasszelle, die wir jedoch nicht zum Duschen verwendet haben, sondern eher als zusätzlichen Stauraum.
Auch bieten die vielen Schränke in dem Fahrzeug so viel Stauraum, dass eigentlich kaum was rumfliegen musste.
Ich habe eine top Musikanlage neu verbaut, die ich lieber in meinen PKW einbauen würde, somit ist der Preis auch verhandelbar.
Hier heißt es eigentlich nur noch einrichten, einsteigen und losfahren.
Meldet euch gerne bei Interesse!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.837,49
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.837,49
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.597,49
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 370,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
