detailpage.leasing.tip.text
1 / 8
Kilométeróra állása
18 000 km
A sebességváltó típusa
-
Első forgalomba helyezés
10/1984
Üzemanyag
Benzin 2T
Teljesítmény
15 kW (20 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Egyéb
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 18 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 10/1984
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 09/2024
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 15 kW (20 LE)
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin 2T
Felszereltség
- Kényelem
- Berúgókar
- Biztonság
- Riasztóberendezés
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- Fényezés
- Más
A jármű leírása
Hallo liebe MZ Freunde.
Ich habe mir kürzlich eine Chopper gekauft und bevorzuge es nun damit meine Touren zu machen. Durch zusätzliche familiäre Gründe möchte ich mich nun schweren Herzens von meiner ETZ trennen.
Zunächst das Wesentliche: Es ist kein Notverkauf und daher ist der Preis auch nicht verhandelbar.
Kenner wissen, dass man so eine Maschine in weitestgehend originalem Zustand nur noch äußerst selten finden dürfte.
Die Maschine ist Baujahr 1984, ich bin der dritte Besitzer und sie wurde 1992 abgestellt, wo ich sie 2020 wieder ausgegraben habe, inklusive DDR Papieren und DDR Kennzeichen.
Der Motor hat originale 18.000 km gelaufen und wurde bis jetzt nicht geöffnet.
Der Zustand war nicht komplett Original, sondern eher individuell umgebaut, so wie es zu Ostzeiten üblich war.
Allerdings ist das Motorrad größtenteils im Originalzustand.
Ich habe selber gar nicht allzuviel daran verändert, sondern lediglich zur Alltagstauglichkeit umgebaut.
Die Reifen und Schläuche habe ich 2020 durch neue ersetzt.
Die Scheibenbremsanlage habe ich zu einer Firma in Sachsen geschickt, die diese regeneriert hat.
Als die originale Zündanlage keinen Zündfunken ausgespuckt hat, habe ich sie direkt durch eine VAPE/Powerdynamo ersetzt.
Das war auch schon alles um sie durch die Vollabnahme zu bringen.
Anschließend habe ich noch die Tachobrille ersetzt, eine Alarmanlage verbaut, einen Sicherungskasten mit normalen Flachstecksicherungen und eine 12V Dose zum Handy laden.
Ebenfalls habe ich die Telegabel regeneriert und letztes Jahr das hintere Radlager getauscht.
Die Seitengepäckträger und Taschen habe ich auch nachträglich verbaut.
Als ich den Auspuff zum aufpolieren abgebaut habe, habe ich leider das Krümmergewinde im Zylinder beschädigt.
Ich habe den Zylinder bei OstOase eingeschickt und das Gewinde neu schneiden lassen, nun ist eine größere Krümmermutter verbaut und es funktioniert wieder wunderbar.
Des Weiteren habe ich einen BING Vergaser verbaut, damit läuft sie tadellos und ruhig.
Ansonsten ist alles soweit im „angepassten“ Originalzustand. Am hinteren Haltebügel hat der Vorbesitzer einen Gepäckträger angeschweißt und den Kippständer hat er auch verlängert damit sie stabiler steht.
Der Auspuff hat wohl früher immer an der Verschraubung der Federn angeschlagen, daher ist an der Stelle ein Loch entstanden was der Vorbesitzer zu geschweißt hat.
Dennoch wurde am schönen originalen Sound nichts verändert.
TÜV hat sie noch bis September 2024.
Wenn es Fragen gibt, bitte gerne anschreiben.
Ich habe mir kürzlich eine Chopper gekauft und bevorzuge es nun damit meine Touren zu machen. Durch zusätzliche familiäre Gründe möchte ich mich nun schweren Herzens von meiner ETZ trennen.
Zunächst das Wesentliche: Es ist kein Notverkauf und daher ist der Preis auch nicht verhandelbar.
Kenner wissen, dass man so eine Maschine in weitestgehend originalem Zustand nur noch äußerst selten finden dürfte.
Die Maschine ist Baujahr 1984, ich bin der dritte Besitzer und sie wurde 1992 abgestellt, wo ich sie 2020 wieder ausgegraben habe, inklusive DDR Papieren und DDR Kennzeichen.
Der Motor hat originale 18.000 km gelaufen und wurde bis jetzt nicht geöffnet.
Der Zustand war nicht komplett Original, sondern eher individuell umgebaut, so wie es zu Ostzeiten üblich war.
Allerdings ist das Motorrad größtenteils im Originalzustand.
Ich habe selber gar nicht allzuviel daran verändert, sondern lediglich zur Alltagstauglichkeit umgebaut.
Die Reifen und Schläuche habe ich 2020 durch neue ersetzt.
Die Scheibenbremsanlage habe ich zu einer Firma in Sachsen geschickt, die diese regeneriert hat.
Als die originale Zündanlage keinen Zündfunken ausgespuckt hat, habe ich sie direkt durch eine VAPE/Powerdynamo ersetzt.
Das war auch schon alles um sie durch die Vollabnahme zu bringen.
Anschließend habe ich noch die Tachobrille ersetzt, eine Alarmanlage verbaut, einen Sicherungskasten mit normalen Flachstecksicherungen und eine 12V Dose zum Handy laden.
Ebenfalls habe ich die Telegabel regeneriert und letztes Jahr das hintere Radlager getauscht.
Die Seitengepäckträger und Taschen habe ich auch nachträglich verbaut.
Als ich den Auspuff zum aufpolieren abgebaut habe, habe ich leider das Krümmergewinde im Zylinder beschädigt.
Ich habe den Zylinder bei OstOase eingeschickt und das Gewinde neu schneiden lassen, nun ist eine größere Krümmermutter verbaut und es funktioniert wieder wunderbar.
Des Weiteren habe ich einen BING Vergaser verbaut, damit läuft sie tadellos und ruhig.
Ansonsten ist alles soweit im „angepassten“ Originalzustand. Am hinteren Haltebügel hat der Vorbesitzer einen Gepäckträger angeschweißt und den Kippständer hat er auch verlängert damit sie stabiler steht.
Der Auspuff hat wohl früher immer an der Verschraubung der Federn angeschlagen, daher ist an der Stelle ein Loch entstanden was der Vorbesitzer zu geschweißt hat.
Dennoch wurde am schönen originalen Sound nichts verändert.
TÜV hat sie noch bis September 2024.
Wenn es Fragen gibt, bitte gerne anschreiben.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 169,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.159,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 35.928,48
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,98
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 748,51
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage PSA Bank Deutschland GmbH Siemensstraße 10 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
- A megadott adatok körülbelüli értékek, melyeket a hirdetés feladója adott meg. Az értékek alapulhatnak tapasztalaton vagy származhatnak más forrásból is.
- A megadott értékeket szabványos mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra (a német Pkw-EnVKV hatályos kiadása szerint). Az értékek az adott járműtípusra vonatkoznak és hasonló gépjárművek összehasonlításának célját szolgálják.
