detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
80 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1977
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
127 kW (173 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 80 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1977
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 127 kW (173 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 800 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 285 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Met pijn in het hart te koop aangeboden: een Datsun die het woord ‘liefdewerk’ een nieuwe betekenis geeft.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Leasing
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára