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Kilométeróra állása
297 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
01/1996
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
136 kW (185 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Transzporter
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 297 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 01/1996
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 07/2023
- Előző tulaj
- 3
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 136 kW (185 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 3 059 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 715 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Dízel
- Üzemanyag-fogyasztás
10,6 l/100 km (komb.)
13,3 l/100 km (városi)
9,1 l/100 km (országúti)
Felszereltség
- Kényelem
- Elektromos ablakemelő
- Állófűtés
- Szórakozás / Média
- Bluetooth
- Biztonság
- Központi zár
- Szervókormány
- Extrák
- Univerzális gumiabroncs
- Vonóhorog
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Szürke
- Fényezés
- Más
A jármű leírása
Hallo an alle Dieselverrückten,
Hier habt ihr die Möglichkeit einen alten aber kräftigen Diesel zu ergattern.
Der Opel Campo 3.1TD wurde von mir Optimiert und auf meinen Einsatz angepasst. ( Anhänger ziehen, Baustoffe Transportieren).
Er ist auch als LKW Zugelassen und somit mit ca. 170 Euro Steuern gut Unterhaltbar.
Wie auf den Bildern zu sehen ist er in die Jahre gekommen und hat an zahlreichen stellen Rost und Blessuren. Auch die Innenausstattung ist nicht mehr Neu.
Der Rahmen ist Note 3+ und auf alle Fälle noch gut im Futter.
Leider hat die Kabine an der Frontscheibe oben rechts eine kleine Wasser Undichtigkeit.
Eine Standheizung von Webasto ist auch verbaut. Reparatursatz liegt bei, startet nur noch im warmen Zustand
Nun aber zu den Optimierungen:
Zusatzschalter:
- Alle nachträglichen einbauten wurden extra abgesichert und mit extra Schaltern versehen (siehe Bilder)
Batterie:
- 2 x 12v 160ah im Heck verbaut (müssten erneuert werden)
Beleuchtung:
- LED Light Bar auf dem Dach
- LED Laderaumbeleuchtung
- LED Zusatzrückfahrscheinwerfer
- LED Seitenmarkierungsleuchten
Fahrwerk:
- Traggelenke (4) Verstärkt mit Abschmiernippel
- Lenkungsbock verstärkt zum abschmieren
- Dotz Dakar Felgen mit BF- Goodrich Reifen (5mm Profil)
Motor:
- Ladeluftkühler mit 2 Zusatzlüftern nachgerüstet (Rohre aus Edelstahl)
- Motorkühler mit Thermoschalter und Elektrolüfter ausgestattet (Viskose entfällt)
- 3" Zoll Abgasanlage ab Turbo rückstaufrei aus Edelstahl
- Einspritzanlage auf ca. 180 Bar angepasst
- Einspritzpumpe auf geänderte Luftmenge und druck angepasst
- Turbolader von Mercedes Atego, Vario (Leichte LKW)
- AGR OFF und OUT
- Verstärkte Kupplung von Mercedes Vario (Druckplatte 5 Tonner)
- Freie Luftansaugung mit K&N Filter
- Ladedruck, Öl Temperatur und Abgastemperatur Sensoren verbaut mit Anzeige
- 1.8 Bar Ladedruck
- Motor wurde vor 90.000 km komplett Revidiert mit neuen Kolben und Laufbuchsen und Ringen alle Dichtungen und was dazu gehört (Kopf geplant ect.)
Leistung wird auf ca. 190 PS und 450nm geschätzt.
Verbrauch bei normaler Fahrweise ca. 8-9 Liter auf 100km
Motor funktioniert mit diesem umbau bereits 90000km und davon ca. 30000km mit Anhänger.
Mit dieser Einstellung besteht er auch die Abgasuntersuchung!
Alle Umbaumaßnahmen sind NICHT eingetragen und die Benutzung im Straßenverkehr ist auf eigene Gefahr.
Daher verkaufe ich Das Fahrzeug als Bastlerfahrzeug und Abgemeldet. Unter Ausschluss jeglicher Gewehrleistung oder Rücknahme
Die HU ist 07/ 2023 abgelaufen.
Alle Originalteile vor dem Umbau sind vorhanden und können mitgegeben werden.
Auch ein 2tes Getriebe ist mit dabei.
Preis ist Verhandlungssache
Fahrzeug könnte bei Kauf auch ausgeliefert werden gegen Aufpreis.
Hier habt ihr die Möglichkeit einen alten aber kräftigen Diesel zu ergattern.
Der Opel Campo 3.1TD wurde von mir Optimiert und auf meinen Einsatz angepasst. ( Anhänger ziehen, Baustoffe Transportieren).
Er ist auch als LKW Zugelassen und somit mit ca. 170 Euro Steuern gut Unterhaltbar.
Wie auf den Bildern zu sehen ist er in die Jahre gekommen und hat an zahlreichen stellen Rost und Blessuren. Auch die Innenausstattung ist nicht mehr Neu.
Der Rahmen ist Note 3+ und auf alle Fälle noch gut im Futter.
Leider hat die Kabine an der Frontscheibe oben rechts eine kleine Wasser Undichtigkeit.
Eine Standheizung von Webasto ist auch verbaut. Reparatursatz liegt bei, startet nur noch im warmen Zustand
Nun aber zu den Optimierungen:
Zusatzschalter:
- Alle nachträglichen einbauten wurden extra abgesichert und mit extra Schaltern versehen (siehe Bilder)
Batterie:
- 2 x 12v 160ah im Heck verbaut (müssten erneuert werden)
Beleuchtung:
- LED Light Bar auf dem Dach
- LED Laderaumbeleuchtung
- LED Zusatzrückfahrscheinwerfer
- LED Seitenmarkierungsleuchten
Fahrwerk:
- Traggelenke (4) Verstärkt mit Abschmiernippel
- Lenkungsbock verstärkt zum abschmieren
- Dotz Dakar Felgen mit BF- Goodrich Reifen (5mm Profil)
Motor:
- Ladeluftkühler mit 2 Zusatzlüftern nachgerüstet (Rohre aus Edelstahl)
- Motorkühler mit Thermoschalter und Elektrolüfter ausgestattet (Viskose entfällt)
- 3" Zoll Abgasanlage ab Turbo rückstaufrei aus Edelstahl
- Einspritzanlage auf ca. 180 Bar angepasst
- Einspritzpumpe auf geänderte Luftmenge und druck angepasst
- Turbolader von Mercedes Atego, Vario (Leichte LKW)
- AGR OFF und OUT
- Verstärkte Kupplung von Mercedes Vario (Druckplatte 5 Tonner)
- Freie Luftansaugung mit K&N Filter
- Ladedruck, Öl Temperatur und Abgastemperatur Sensoren verbaut mit Anzeige
- 1.8 Bar Ladedruck
- Motor wurde vor 90.000 km komplett Revidiert mit neuen Kolben und Laufbuchsen und Ringen alle Dichtungen und was dazu gehört (Kopf geplant ect.)
Leistung wird auf ca. 190 PS und 450nm geschätzt.
Verbrauch bei normaler Fahrweise ca. 8-9 Liter auf 100km
Motor funktioniert mit diesem umbau bereits 90000km und davon ca. 30000km mit Anhänger.
Mit dieser Einstellung besteht er auch die Abgasuntersuchung!
Alle Umbaumaßnahmen sind NICHT eingetragen und die Benutzung im Straßenverkehr ist auf eigene Gefahr.
Daher verkaufe ich Das Fahrzeug als Bastlerfahrzeug und Abgemeldet. Unter Ausschluss jeglicher Gewehrleistung oder Rücknahme
Die HU ist 07/ 2023 abgelaufen.
Alle Originalteile vor dem Umbau sind vorhanden und können mitgegeben werden.
Auch ein 2tes Getriebe ist mit dabei.
Preis ist Verhandlungssache
Fahrzeug könnte bei Kauf auch ausgeliefert werden gegen Aufpreis.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 255,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
