Porsche 911

2.7 "Jubilé Édition"

Porsche 911 2.7 “Jubilé Édition” 1975 - Rare et très bel état général - 1/154 exemplaires - Garantie 6 mois

Livrée en Août 1974 en Allemagne, cette Porsche 2.7 ‘Edition Jubilé” est l’une des 1063 exemplaires produits (Silver Anniversary) et fait partie des 154 coupés produits pour l’Europe. C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables !

Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur non matching mais de spécification correcte (150 ch).
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic (comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs

Un dossier de factures complet est disponible.

Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en avril 2023 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein.


A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou », à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et 1977.

La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Les performances et l’agrément sont très proches d’une Carrera 2,7.