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Kilométeróra állása
80 841 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1996
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
40 kW (54 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 3
- Országverzió
- Spanyolország
- Kódszám
- 3004/712
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 80 841 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1996
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 05/2027
- Előző tulaj
- 2
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 40 kW (54 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 239 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
7,0 l/100 km (komb.)
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- A belső kialakítás színe
- Kék
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Renault präsentierte 1993 den Kleinwagen Twingo und damit war Renault ein ganz großer Wurf gelungen. Es war die Zeit in der Renault seine gesamte Produktpalette neu aufstellte und dies durch neue Namensgebungen für die neuen Modelle bekundete. Jetzt hießen die Autos nicht mehr R4, R5, R9, R11, R21, R25, sondern Twingo, Mégane, Safrane, Espace, … Der Twingo überraschte mit seinem äußert variablem Innenraum. Der Rücksitz lässt sich in drei Rasten vor und zurückstellen, die Rückenlehnen der Rücksitze lassen sich in der Neigung einstellen und wenn man die Kopfstützen der vorderen Sitze herauszieht und die Rückenlehnen in die Liegeposition bringt, ergibt sich eine Liegefläche von über zwei Metern. Wenn man nicht das volle Volumen des Kofferraums benötigt, schiebt man den Rücksitz in die hinterste Position und hat somit ein Fahrzeug mit üppigem Fußraum hinten. Unter anderem dieses Raumkonzept bescherte dem Twingo der ersten Serie einen rasanten und bis 2007 anhaltenden Erfolg. Allein Deutschland konnten über eine halbe Millionen Twingo abgesetzt werden. Im Laufe der Jahre kamen diverse Sonderserien hinzu und Mitte 1996 ein neuer Motor mit Zahnriemen. Außerdem gab es gegen Aufpreis ein großes Faltschiebedach, welches jedoch alle zehn bis fünfzehn Jahre ausgetauscht werden sollte. In den letzten Jahren werden die frühen Twingos geradezu wieder entdeckt und noch ist es nicht zu spät ein noch gutes Exemplar zu finden. Die meisten Autos sind jedoch inzwischen verbraucht und haben einen großen Wartungsstau.
Dieser Renault Twingo mit dem ersten kettengesteuerten Motor wurde 1996 in Girona in Spanien erstmals zugelassen. Bis 2023 befand sich das Fahrzeug in spanischer Hand, wurde relativ wenig gefahren und sehr gut gepflegt. Die spanischen Papiere sind noch vorhanden und darin sind alle turnusmäßigen spanischen technischen Inspektionen (Äquivalent zur deutschen HU) dokumentiert und der Kilometerstand nachvollziehbar. 2023 importierte das völlig original erhaltene Fahrzeug jemand aus Berlin nach Deutschland, führte es im Juni 2025 zur Hauptuntersuchung vor und wollte es dann anmelden. Bevor es zur Anmeldung kam, beschädigte ein Anwohner beim Einparken den Kotflügel vorne rechts und der Besitzer brachte das Fahrzeug zur Reparatur zu uns. Obwohl wir erst nur den Auftrag hatten, der Kotflügel zu erneuern und zu lackieren, bat uns der Besitzer nun das Fahrzeug zu vermarkten. Zwar handeln wir üblicherweise mit deutlich älteren Fahrzeugen, aber auf Grund des tollen Zustands des Twingo haben wir uns dazu bereit erklärt und freuen uns Ihnen diesen „grünen Youngtimer“ anbieten zu dürfen.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 5.900 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug im authentischen Originalzustand mit bis Mai 2027 gültiger Hauptuntersuchung, jedoch noch ohne deutsche Papiere.
Standard – 6.800 €
Zusätzlich mit neuen Reifen sowie neuer Hauptuntersuchung.
Suprême – 8.500 €
Zusätzlich mit Inspektion, Ölwechsel und neuer Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Dieser Renault Twingo mit dem ersten kettengesteuerten Motor wurde 1996 in Girona in Spanien erstmals zugelassen. Bis 2023 befand sich das Fahrzeug in spanischer Hand, wurde relativ wenig gefahren und sehr gut gepflegt. Die spanischen Papiere sind noch vorhanden und darin sind alle turnusmäßigen spanischen technischen Inspektionen (Äquivalent zur deutschen HU) dokumentiert und der Kilometerstand nachvollziehbar. 2023 importierte das völlig original erhaltene Fahrzeug jemand aus Berlin nach Deutschland, führte es im Juni 2025 zur Hauptuntersuchung vor und wollte es dann anmelden. Bevor es zur Anmeldung kam, beschädigte ein Anwohner beim Einparken den Kotflügel vorne rechts und der Besitzer brachte das Fahrzeug zur Reparatur zu uns. Obwohl wir erst nur den Auftrag hatten, der Kotflügel zu erneuern und zu lackieren, bat uns der Besitzer nun das Fahrzeug zu vermarkten. Zwar handeln wir üblicherweise mit deutlich älteren Fahrzeugen, aber auf Grund des tollen Zustands des Twingo haben wir uns dazu bereit erklärt und freuen uns Ihnen diesen „grünen Youngtimer“ anbieten zu dürfen.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 5.900 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug im authentischen Originalzustand mit bis Mai 2027 gültiger Hauptuntersuchung, jedoch noch ohne deutsche Papiere.
Standard – 6.800 €
Zusätzlich mit neuen Reifen sowie neuer Hauptuntersuchung.
Suprême – 8.500 €
Zusätzlich mit Inspektion, Ölwechsel und neuer Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Leasing
Eladó
KereskedőKapcsolatRoland Kayser
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