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Rolls-Royce Corniche Cabriolet

Kabrió


Rolls-Royce Corniche Cabriolet

Kabrió


€ 49.000,-


140.347 km
Használt
01/1975
147 kW 200 LE Automata, Benzin

Bovenden, Kereskedő
Gassmann GmbH

Gassmann GmbH

Zentrale
Alte Bundesstr. 48
37120 Bovenden
+49 (0)551 - 89714601

Rolls-Royce Corniche Cabriolet
€ 49.000,-
Gassmann GmbH


Jegyzetek helye:


Jármű részl. adatai

Állapot

Állapot
Használt

Jellemzők

Márka
Rolls-Royce
Modell
Corniche
Az ajánlat száma
902166
Első forgalomba helyezés
1975
Külső szín
Fekete
Eredeti gyári szín
schwarz
Kárpit
Teljes bőr, Beige
A karosszéria formája
Kabrió
Ajtók száma
2
Ülőhelyek száma
5

Hajtás

Váltó típusa
Automata
Hengerűrtartalom
6.750 cm³

Környezet

Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Szórakozás / Média

Rádió

Leírás

  • Fahrzeugstandort: Bovenden





Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!

Farbe: schwarz (151-3998)
Leder: beige

Kalifornia US Import
EU Verzollt

US-Fahrzeugpapiere, Historieordner sowie Original-Bedienungsanleitung sind vorhanden.
Tacho in Meilen (87.208 Meilen = 140.347km)


Rolls-Royce Corniche, benannt nach der Küstenstraße Corniche bei Monaco, ist eine Modellbezeichnung des britischen Herstellers Rolls-Royce.

Der Name Corniche wurde 1971 für die seit 1965 beziehungsweise 1967 gefertigten Coupé- und Cabrioletversionen des Silver Shadows eingeführt. Offiziell nannte Rolls-Royce sie Two Door Saloon, da sie platzmäßig ähnliche Maße wie die viertürigen Saloons aufwiesen. Die Fahrzeuge wurden beim zu Rolls-Royce gehörenden Karosseriebauer Mulliner Park Ward in London hergestellt.

Das Corniche Coupé wurde 1982 aus dem Angebot genommen.

Der Corniche besaß den regulären V8-Motor des Hauses mit Motorblock aus einer Aluminium-Silizium-Legierung (Alusil), Aluminium-Zylinderköpfen und nassen, gusseisernen Zylinderlaufbuchsen. 104,1 mm Bohrung und 99,1 mm Hub ergaben einen Gesamthubraum von 6750 cm³. Anfänglich war der Motor mit zwei SU-Vergasern, ab 1975 mit einem Solex-Vierfachvergaser bestückt. Ab 1980 wurde eine Bosch-Einspritzung verwendet.

Die Dreigangautomatik, eine Turbo Hydramatic 400, stammte von General Motors. Das Fahrwerk wies Einzelradaufhängung rundum und Schraubenfedern an Vorder- und Hinterachse auf, ferner eine automatische Niveauregulierung (von Rolls-Royce unter Verzicht auf die pneumatischen Dämpfer unter Citroën-Lizenz hergestellt), zunächst an allen vier, später nur an den Hinterrädern. Für Verzögerung sorgten Scheibenbremsen rundum, ab 1972 in innenbelüfteter Ausführung.

Der Radstand von 3042 mm wurde 1974 auf 3048 und 1979 auf 3061 mm gestreckt.

Dieses Rolls-Royce gehörte zu einer großen sowie gepflegten Privatsammlung. Alle Fahrzeuge des älteren Herren wurden in geschlossenen Räumen gelagert und regelmäßig bewegt. Aufgrund seines Alters hat er beschlossen, sich von diesem Fahrzeug zu trennen. Wunderbar erhalten, wartet dieses Corniche Cabriolet auf seinen neuen Besitzer.

https://www.youtube.com/watch?v=nSs_OjR78-s

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


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