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Kilométeróra állása
223 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
05/2001
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
160 kW (218 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Jármű típusa
- Használt
- Meghajtás típusa
- Összkerék meghajtás
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 223 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 05/2001
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 160 kW (218 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 994 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 440 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
10,1 l/100 km (komb.)
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Kék
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Kék
- Anyag
- Alcantara
A jármű leírása
Verkaufe einen Klassiker in perfekt technischen Zustand.
Subaru Impreza (Bugeye) WRX mit dem verstärkten (SEMI-CLOSED DECK) EJ207 STI (S20C) Motor, der vor ca. 3000km komplett neu überholt wurde und dann mit LowBoost eingefahren.
Das Fahrzeug wurde 2006 aus Frankreich importiert, daher Rostmäßig schon in gutem Zustand war. Von 2020 bis 2025 wurde der WRX aufwändig restauriert.
Die hinteren Seitenwände wurden von gelerntem Karosseriebautechniker neu eingesetzt und der Unterboden von leichten Rost entfernt, grundiert, abgedichtet. Das komplette Fahrzeug wurde mit Karosseriewachs (Dinitrol Corrotech 4010) konserviert. Dieses Wachs wird an Offshore Maschinen (Salzwasser) angewendet.
Am Fahrzeug wurde noch alles gemacht:
Achsteile wurden gestrahlt, spritzverzinkt und lackiert.
Alle Achsgummi erneuert.
Neuer Tankeinfüllstutzen
Kraftstofftank wurde erneuert
Bremsscheiben EBC Premium vorne und hinten neu
Bremsklötze EBC Yellow Stuff vorne und hinten neu
Bremssättel vorne neu und hinten überholt mit neuen Kolben und Dichtungssatz
Ankerbleche vorne und hinten neu
Handbremsbeläge mit Federnsatz neu
Traggelenke, Spurstangen + Spurstangenköpfe + Manschetten komplett neu
Leichter Einmassenschwungrad (6,1kg) mit verstärkter Competition Clutch Kupplungskit mit Ausrücklager neu bis 500Nm
Pipercross Luftfiltermatte neu
Walbro GSS340 Benzinpumpe
Pollernfilter neu
große STI Motorhaubenlufthutze
Klimaanlagenservice neu
Achsvermessung frisch gemacht
Spoilerbefestigung neu gemacht
MAC Audio 420 Doppeldin Widescreen Multimedia Receiver
Optional wäre noch zu erwerben:
Original STI (Upside down) Stoßdämpfer mit H&R Tieferlegungsfedern und verstärkten STI Domlagern.
Pulverbeschichtetete Stahl Getriebeverstärkungsplatten
Alles mit Fotodokumentation.
Subaru Impreza (Bugeye) WRX mit dem verstärkten (SEMI-CLOSED DECK) EJ207 STI (S20C) Motor, der vor ca. 3000km komplett neu überholt wurde und dann mit LowBoost eingefahren.
Das Fahrzeug wurde 2006 aus Frankreich importiert, daher Rostmäßig schon in gutem Zustand war. Von 2020 bis 2025 wurde der WRX aufwändig restauriert.
Die hinteren Seitenwände wurden von gelerntem Karosseriebautechniker neu eingesetzt und der Unterboden von leichten Rost entfernt, grundiert, abgedichtet. Das komplette Fahrzeug wurde mit Karosseriewachs (Dinitrol Corrotech 4010) konserviert. Dieses Wachs wird an Offshore Maschinen (Salzwasser) angewendet.
Am Fahrzeug wurde noch alles gemacht:
Achsteile wurden gestrahlt, spritzverzinkt und lackiert.
Alle Achsgummi erneuert.
Neuer Tankeinfüllstutzen
Kraftstofftank wurde erneuert
Bremsscheiben EBC Premium vorne und hinten neu
Bremsklötze EBC Yellow Stuff vorne und hinten neu
Bremssättel vorne neu und hinten überholt mit neuen Kolben und Dichtungssatz
Ankerbleche vorne und hinten neu
Handbremsbeläge mit Federnsatz neu
Traggelenke, Spurstangen + Spurstangenköpfe + Manschetten komplett neu
Leichter Einmassenschwungrad (6,1kg) mit verstärkter Competition Clutch Kupplungskit mit Ausrücklager neu bis 500Nm
Pipercross Luftfiltermatte neu
Walbro GSS340 Benzinpumpe
Pollernfilter neu
große STI Motorhaubenlufthutze
Klimaanlagenservice neu
Achsvermessung frisch gemacht
Spoilerbefestigung neu gemacht
MAC Audio 420 Doppeldin Widescreen Multimedia Receiver
Optional wäre noch zu erwerben:
Original STI (Upside down) Stoßdämpfer mit H&R Tieferlegungsfedern und verstärkten STI Domlagern.
Pulverbeschichtetete Stahl Getriebeverstärkungsplatten
Alles mit Fotodokumentation.
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