detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
298 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/1998
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
222 kW (302 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 298 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/1998
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 04/2026
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 222 kW (302 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 998 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 215 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
9,1 l/100 km (komb.)
- CO₂-kibocsátás
- 216 g/km (komb.)
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- Fényezés
- Más
A jármű leírása
Goede foto’s volgen later!
Hierbij tekoop, mijn prachtige Toyota Mr2 turbo
Een absolute nekkentrekker!
Deze origineel NL geleverde wagen heb ik begin dit jaar gekocht, mooi van genoten deze zomer, zo’n 5000km, en mag nu weer naar een volgende liefhebber toe.
De mr2 is voor zijn leeftijd in prima staat, motorisch top.
Dit is in mijn optiek de beste spec, een van de laatste bouwjaren (1998) en met de gen3 turbo motor die rond de 300pk draait, erg snel.
0-100 tijd is 5.3sec, gemeten met Dragy.
In de laatste bouwjaren, facelift, 97’ t/m 99’ is de mr2 onder andere geleverd met de hoge sportieve en voor mij de mooiste spoiler, rode tellerbak, rode sticksels op de pook, pookhoes en stuur, en nog vele andere aanpassingen die ze door de jaren heen doorgevoerd hebben.
Bouwjaar: 1998
Apk datum: 24-04-2026
Kilometerstand: 297.700
Kilometerstand motor: ~132.000
Opties: ABS
Er is behoorlijk wat aan de auto gedaan door de jaren heen, hier een opsomming:
Motorisch:
Gen3 3sgte motorswap met lsd sper differentieel. Geswapt bij 245k km met zo’n 80k km op de teller.
Clutchmasters drukgroep met Helix 4 puck koppeling, Sachs druklager.
3” catless downpipe
3” fujitsubo Legalise R auspuff
Greddy style intercooler
Forge blowoff valve
Apexi AVCR elektronische boostcontroller ingesteld op 0.9 bar
Apexi luchtfilter
Aluminium radiator
Onderstel:
Bc schroefset
Verstelbare stabistokjes voorzijde
Exterieur:
Kaminari sideskirts
Phoenix rear spats
Turbo motorkap met rainguard
JR3 17” breedset 8J, 9J et35
Kouki/facelift achterlichten met “quadlight” modificatie
Interieur:
Raidhp klokjes in a stijl, turbodruk, oliedruk, olietemp
Apexi AVCR elektronische boostcontroller
HKS turbotimer
Ook heb ik het een en ander aan onderhoud uitgevoerd:
Bij 293k nieuwe blokken en schijven rond om.
Bij 294k de auto professioneel laten polijsten.
Bij 296.136 taxatie laten uitvoeren.
Bij 296.500 de ecu laten reviseren, dus de komende jaren daar geen problemen meer mee.
Bij 297.500 nieuwe olie, 5W30 Kroon.
Bij 297.500 nieuwe db riem set.
Bij 297.700 opnieuw laten uitlijnen
Voor de apk heb ik er een katalysator bij voor de gen3 ct20b.
Zeldzame targadak hoezen
Zeldzame zwarte targa afdekplaten
Mijn vraagprijs? Dat is €18.500, dit is gebaseerd op zo’n 70% van de taxatie waarde, welke op 26.000 euro staat.
Voorkeur gaat uit naar gewone verkoop, maar mocht je een andere jdm hebben voor inruil (met bijleg van jouw kant) hoor ik dat ook graag.
Hierbij tekoop, mijn prachtige Toyota Mr2 turbo
Een absolute nekkentrekker!
Deze origineel NL geleverde wagen heb ik begin dit jaar gekocht, mooi van genoten deze zomer, zo’n 5000km, en mag nu weer naar een volgende liefhebber toe.
De mr2 is voor zijn leeftijd in prima staat, motorisch top.
Dit is in mijn optiek de beste spec, een van de laatste bouwjaren (1998) en met de gen3 turbo motor die rond de 300pk draait, erg snel.
0-100 tijd is 5.3sec, gemeten met Dragy.
In de laatste bouwjaren, facelift, 97’ t/m 99’ is de mr2 onder andere geleverd met de hoge sportieve en voor mij de mooiste spoiler, rode tellerbak, rode sticksels op de pook, pookhoes en stuur, en nog vele andere aanpassingen die ze door de jaren heen doorgevoerd hebben.
Bouwjaar: 1998
Apk datum: 24-04-2026
Kilometerstand: 297.700
Kilometerstand motor: ~132.000
Opties: ABS
Er is behoorlijk wat aan de auto gedaan door de jaren heen, hier een opsomming:
Motorisch:
Gen3 3sgte motorswap met lsd sper differentieel. Geswapt bij 245k km met zo’n 80k km op de teller.
Clutchmasters drukgroep met Helix 4 puck koppeling, Sachs druklager.
3” catless downpipe
3” fujitsubo Legalise R auspuff
Greddy style intercooler
Forge blowoff valve
Apexi AVCR elektronische boostcontroller ingesteld op 0.9 bar
Apexi luchtfilter
Aluminium radiator
Onderstel:
Bc schroefset
Verstelbare stabistokjes voorzijde
Exterieur:
Kaminari sideskirts
Phoenix rear spats
Turbo motorkap met rainguard
JR3 17” breedset 8J, 9J et35
Kouki/facelift achterlichten met “quadlight” modificatie
Interieur:
Raidhp klokjes in a stijl, turbodruk, oliedruk, olietemp
Apexi AVCR elektronische boostcontroller
HKS turbotimer
Ook heb ik het een en ander aan onderhoud uitgevoerd:
Bij 293k nieuwe blokken en schijven rond om.
Bij 294k de auto professioneel laten polijsten.
Bij 296.136 taxatie laten uitvoeren.
Bij 296.500 de ecu laten reviseren, dus de komende jaren daar geen problemen meer mee.
Bij 297.500 nieuwe olie, 5W30 Kroon.
Bij 297.500 nieuwe db riem set.
Bij 297.700 opnieuw laten uitlijnen
Voor de apk heb ik er een katalysator bij voor de gen3 ct20b.
Zeldzame targadak hoezen
Zeldzame zwarte targa afdekplaten
Mijn vraagprijs? Dat is €18.500, dit is gebaseerd op zo’n 70% van de taxatie waarde, welke op 26.000 euro staat.
Voorkeur gaat uit naar gewone verkoop, maar mocht je een andere jdm hebben voor inruil (met bijleg van jouw kant) hoor ik dat ook graag.
Leasing
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Kezdőoldal
- Keresés
- Toyota
- MR 2
- Toyota MR 2 2.0 GTi

