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Kilométeróra állása
160 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/2003
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
103 kW (140 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 160 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/2003
- Előző tulaj
- 2
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 103 kW (140 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 794 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 990 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás2,8
7,4 l/100 km (komb.)
10,1 l/100 km (városi)
5,9 l/100 km (országúti)
- Légszennyezési kategória
- Euro 3
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrkormány
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Klímaberendezés
- Szórakozás / Média
- Hangrendszer
- MP3
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- Indításgátló
- Ködlámpa
- Követési távolságra figyelmeztető rendszer
- Riasztóberendezés
- Szervókormány
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik
- Sportülések
- Tartalék kerék
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- Fényezés
- Metálfényezés
A jármű leírása
Vendo a malincuore la mia fedele toyota mr-s, in mio possesso dal 2019 ed utilizzata come daily per fare casa lavoro e qualche uscita la domenica (e una singola pistata), con me ha percorso meno di 10'000 km in questi 4 anni, l'auto ha davvero una caterva di lavori e pezzi montati che listerò sotto, è stata sempre trattata con cura e attenzione con tagliandi in officina annuali ( circa ogni 2'500-3'000 km).
L'auto ha subito uno swap completo 2zz, il lavoro è stato eseguito dal precedente proprietario (in officina ovviamente) ma ho tutta la documentazione, compresi i documenti del motore che è stato acquistato dall'inghilterra con 50'000 km (attualmente il motore ne ha circa 80'000 in quanto c.a. 20'000 sono stati fatti dall'ex proprietario e 10'000 c.a. da me), il telaio ha c.a. 160'00km, lo swap è stato eseguito a regola d'arte, basti pensare che non è neanche stato eliminato il clima che è tutt'ora installato e perfettamente funzionate.
Motore e trasmissione:
-Motore 2zz
-Coppa olio in alluminio con paratie Elise parts
-Scarico completo su misura PPE
-Aspirazione
-Volano alleggerito
-Elettronica completa apexi (mappa 100 ottani attualmente installata ma fornisco programma e connettore per caricare autonomamente altre mappe che possiedo per usarla anche con la 98, le mappe sono state fatte da Tremauto Racing)
-Cambio rifatto al momento dell'installazione del motore (ovviamente con differenziale torsen)
Ciclistica:
-Poly bushings su tutta l'auto niente escluso, kit completo bracci barre etc
-Barre Duomi Ant/post (Cusco se non erro)
-Kit rinforzi telaio sotto all'auto
-Tubi in Treccia
-Dischi e pastiglie Stoptech
-Assetto completo geko suspension con Custom Spring rate 5kg front 8kg rear
Altro:
-Sedili Lotus Elise
-Hardtop
-Soft Top nuovo (non l'ho mai aperto durante tutti gli anni che l'ho avuta, sempre usata con l'hard top)
-Cerchioni Japan Racing JR3 15" ant 16" post Gommati con invernali
-Ducktail posteriore
-Cover specchietti carbonio
Gli unici difetti esterni che presenta l'auto sono stati fatti mentre era parcheggiata (se la comprate non parcheggiatela dietro ai suv che non vedono) infatti ha una crepa a centro paraurti ant gentilmente donatami in una situazione analoga, assieme ad una rigata di chiave su una fiancata, invierò ulteriori foto a richiesta.
Gli interni sono pressocchè perfetti eccetto i sedili che hanno normali segni di usura.
Sicuramente dimentico qualcosa tra le modifiche e insieme all'auto fornisco cerchioni originiali e altri pezzi vari, vendo l'auto a malinquore per necessità economiche in quanto ho deciso di riprendere una carriera accademica.
Non esitate a contattarmi per foto o altro, prezzo trattabile dopo visione, non scambio, no perditempo, mi riservo il diritto di decidere se far provare l'auto al momento dell'incontro in quanto non è un auto da prendere alla leggera da inesperti.
L'auto ha subito uno swap completo 2zz, il lavoro è stato eseguito dal precedente proprietario (in officina ovviamente) ma ho tutta la documentazione, compresi i documenti del motore che è stato acquistato dall'inghilterra con 50'000 km (attualmente il motore ne ha circa 80'000 in quanto c.a. 20'000 sono stati fatti dall'ex proprietario e 10'000 c.a. da me), il telaio ha c.a. 160'00km, lo swap è stato eseguito a regola d'arte, basti pensare che non è neanche stato eliminato il clima che è tutt'ora installato e perfettamente funzionate.
Motore e trasmissione:
-Motore 2zz
-Coppa olio in alluminio con paratie Elise parts
-Scarico completo su misura PPE
-Aspirazione
-Volano alleggerito
-Elettronica completa apexi (mappa 100 ottani attualmente installata ma fornisco programma e connettore per caricare autonomamente altre mappe che possiedo per usarla anche con la 98, le mappe sono state fatte da Tremauto Racing)
-Cambio rifatto al momento dell'installazione del motore (ovviamente con differenziale torsen)
Ciclistica:
-Poly bushings su tutta l'auto niente escluso, kit completo bracci barre etc
-Barre Duomi Ant/post (Cusco se non erro)
-Kit rinforzi telaio sotto all'auto
-Tubi in Treccia
-Dischi e pastiglie Stoptech
-Assetto completo geko suspension con Custom Spring rate 5kg front 8kg rear
Altro:
-Sedili Lotus Elise
-Hardtop
-Soft Top nuovo (non l'ho mai aperto durante tutti gli anni che l'ho avuta, sempre usata con l'hard top)
-Cerchioni Japan Racing JR3 15" ant 16" post Gommati con invernali
-Ducktail posteriore
-Cover specchietti carbonio
Gli unici difetti esterni che presenta l'auto sono stati fatti mentre era parcheggiata (se la comprate non parcheggiatela dietro ai suv che non vedono) infatti ha una crepa a centro paraurti ant gentilmente donatami in una situazione analoga, assieme ad una rigata di chiave su una fiancata, invierò ulteriori foto a richiesta.
Gli interni sono pressocchè perfetti eccetto i sedili che hanno normali segni di usura.
Sicuramente dimentico qualcosa tra le modifiche e insieme all'auto fornisco cerchioni originiali e altri pezzi vari, vendo l'auto a malinquore per necessità economiche in quanto ho deciso di riprendere una carriera accademica.
Non esitate a contattarmi per foto o altro, prezzo trattabile dopo visione, non scambio, no perditempo, mi riservo il diritto di decidere se far provare l'auto al momento dell'incontro in quanto non è un auto da prendere alla leggera da inesperti.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 35.340,34
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,14
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 403,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
- A megadott adatok körülbelüli értékek, melyeket a hirdetés feladója adott meg. Az értékek alapulhatnak tapasztalaton vagy származhatnak más forrásból is.
- A megadott értékeket szabványos mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra (a német Pkw-EnVKV hatályos kiadása szerint). Az értékek az adott járműtípusra vonatkoznak és hasonló gépjárművek összehasonlításának célját szolgálják.