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Kilométeróra állása
23 498 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/2008
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
91 kW (124 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Supersport
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 23 498 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/2008
- Előző tulaj
- 2
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 91 kW (124 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 675 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 3
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Burkolat
- Elektromos gyújtás
- Szélvédő
- Extrák
- Katalizátor
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- Fényezés
- Metálfényezés
A jármű leírása
Zum Verkauf steht hier meine Triumph Daytona 675 von 2008, da ich mein Hobby des Rennstreckenfahrens aufgebe.
Ich habe die Daytona 2019 mit 2 Vorbesitzern als EU Import (Großbritannien) im Straßentrimm und 19296km übernommen und selbst für die Rennstrecke umgebaut (sämtliche Unterlagen der Vorbesitzer vorhanden).
Zweimal im Jahr wurden Motoröl samt Filter und jährlich die Bremsflüssigkeit gewechselt. Zu Beginn der Saison wurde das Ventilspiel überprüft, Unterlagen dazu liegen vor. Die Daytona steht bei uns in der Halle das ganze Jahr über warm. Das Fahrwerk wurde von MR Motorsport auf mein Gewicht (90kg) eingestellt. überholt.
Zu den Umbauten gehören:
Rennstreckenverkleidung (SCR)
Engelmann Quickshifter samt PowerComander
Gilles Fußrasten Anlage mit Umkehrschaltung (orginale gibt’s dazu)
Ketchup Wärmetauscher
Ketchup Lenkungsdämpfer
Ketchup Kühlerschutzgitter
Facelift Ölwannendichtung
Kürzere Übersetzung
Achsprotektoren
GB Racing Deckelschoner
Eingriffsschutz für Bremshebel
Orginal Stompgrip
GS Kühlerdeckel (Temperaturbeständiger)
Schnelltankdeckel (orginal gibt’s dazu)
Lenkanschlagsbegrenzung
Verbaut sind aktuell
Metzler TD Slick. Restprofil HA ca. 5 Renntage, VA ca. 10Renntage
Bremsbeläge TRW Lucas MCB 737SRQ
Durch eine kurze Ausfahrt ins Kies, wurde leider die Verkleidung und das Geweih beschädigt. Rastenanlage, Kupplungsarmatur und Hebel wurden kiesgestrahlt (Lenkanschlag unbeschädigt)
Direkt nach dem Ausflug bin ich wieder gefahren, die Maschine läuft ohne Probleme und kann bei uns im Gewerbegebiet Probe gefahren werden.
Die Front- und die Heckverkleidung müssten ausgetauscht werden. Ebenso das Tachogeweih.
Der Rest ist in Ordnung.
Papiere sind vorhanden, Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich.
Lieferung wäre nach Absprache und Aufpreis möglich.
Privatverkauf ohne Garantie und Rücknahme
Ich habe die Daytona 2019 mit 2 Vorbesitzern als EU Import (Großbritannien) im Straßentrimm und 19296km übernommen und selbst für die Rennstrecke umgebaut (sämtliche Unterlagen der Vorbesitzer vorhanden).
Zweimal im Jahr wurden Motoröl samt Filter und jährlich die Bremsflüssigkeit gewechselt. Zu Beginn der Saison wurde das Ventilspiel überprüft, Unterlagen dazu liegen vor. Die Daytona steht bei uns in der Halle das ganze Jahr über warm. Das Fahrwerk wurde von MR Motorsport auf mein Gewicht (90kg) eingestellt. überholt.
Zu den Umbauten gehören:
Rennstreckenverkleidung (SCR)
Engelmann Quickshifter samt PowerComander
Gilles Fußrasten Anlage mit Umkehrschaltung (orginale gibt’s dazu)
Ketchup Wärmetauscher
Ketchup Lenkungsdämpfer
Ketchup Kühlerschutzgitter
Facelift Ölwannendichtung
Kürzere Übersetzung
Achsprotektoren
GB Racing Deckelschoner
Eingriffsschutz für Bremshebel
Orginal Stompgrip
GS Kühlerdeckel (Temperaturbeständiger)
Schnelltankdeckel (orginal gibt’s dazu)
Lenkanschlagsbegrenzung
Verbaut sind aktuell
Metzler TD Slick. Restprofil HA ca. 5 Renntage, VA ca. 10Renntage
Bremsbeläge TRW Lucas MCB 737SRQ
Durch eine kurze Ausfahrt ins Kies, wurde leider die Verkleidung und das Geweih beschädigt. Rastenanlage, Kupplungsarmatur und Hebel wurden kiesgestrahlt (Lenkanschlag unbeschädigt)
Direkt nach dem Ausflug bin ich wieder gefahren, die Maschine läuft ohne Probleme und kann bei uns im Gewerbegebiet Probe gefahren werden.
Die Front- und die Heckverkleidung müssten ausgetauscht werden. Ebenso das Tachogeweih.
Der Rest ist in Ordnung.
Papiere sind vorhanden, Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich.
Lieferung wäre nach Absprache und Aufpreis möglich.
Privatverkauf ohne Garantie und Rücknahme
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.352,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,98
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 424,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ („Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve”) című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), a www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
- Az eladó ára
- A megadott adatok körülbelüli értékek, melyeket a hirdetés feladója adott meg. Az értékek alapulhatnak tapasztalaton vagy származhatnak más forrásból is.
- A megadott értékeket szabványos mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra (a német Pkw-EnVKV hatályos kiadása szerint). Az értékek az adott járműtípusra vonatkoznak és hasonló gépjárművek összehasonlításának célját szolgálják.
