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Kilométeróra állása
28 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1968
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
76 kW (103 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 28 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1968
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 05/2027
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 76 kW (103 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 500 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 6
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Dieser Triumph TR250 in original british-racinggreen mit verchromten Speichenfelgen wurde 1990 aus USA importiert und anschließend aufwendig und originalgetreu restauriert.
Neben dem Austausch bzw. Überholung sämtlicher fehlerhaften Altteile wurde die Karosserie komplett zerlegt, sandgestrahlt und aufwendig (ohne viel Füller und Spachtel) lackiert. Der Rahmen wurde ebenso vollkommen instandbesetzet, lackiert und die Hohlräume versiegelt. Sämtliche Schrauben und Gummis wurden erneuert. Alle verzinkten Teile wurde originalgetreu brüniert. Die Innenausstattung wurde überarbeitet, aber nicht erneuert. Bei der Restauration wurde sehr auf Originalität wertgelegt, aber darauf geachtet, dass nicht überrestauriert wurde. Eine gewisse Patina ist erhalten geblieben.
Kürzlich wurden die technischen Verschleißteile erneuert:
Reifen (Vintage Profil), Zündung, Benzinleitungen, Kühlsystem und Kühler, Bremsleitungen, Lichtmaschine, Teile der Elektrik und vieles mehr. Belege, Wertgutachten (auch frühere), TÜV Berichte, sind vorhanden und geben einen guten Eindruck über die Historie des Trriumphs.
Der TR 250 ist nachträglich mit einem neueren Typ J-Overdrive ausgestattet, welches im 3. und 4. Gang eingeschaltet werden kann und somit das Cruising-Feeling noch unterstützt. Als Zubehör wird eine Persenning mitgeliefert, die ein schnelles Verschließen bei Regen zuläßt. Das Kunstleder-Verdeck ist natürlich dicht und die Fenster nicht vergilbt bzw. ohne Risse.
Alles in Allem ein sehr gepflegter, zuverlässiger Engländer mit dem man sofort losfahren kann.
Der Triumph kann vor Ort auf der Hebebühne auch von unten inspiziert werden. Er ist angemeldet und für eine Probefahrt bereit.
Bitte nur ernsthafte Anfragen.
Neben dem Austausch bzw. Überholung sämtlicher fehlerhaften Altteile wurde die Karosserie komplett zerlegt, sandgestrahlt und aufwendig (ohne viel Füller und Spachtel) lackiert. Der Rahmen wurde ebenso vollkommen instandbesetzet, lackiert und die Hohlräume versiegelt. Sämtliche Schrauben und Gummis wurden erneuert. Alle verzinkten Teile wurde originalgetreu brüniert. Die Innenausstattung wurde überarbeitet, aber nicht erneuert. Bei der Restauration wurde sehr auf Originalität wertgelegt, aber darauf geachtet, dass nicht überrestauriert wurde. Eine gewisse Patina ist erhalten geblieben.
Kürzlich wurden die technischen Verschleißteile erneuert:
Reifen (Vintage Profil), Zündung, Benzinleitungen, Kühlsystem und Kühler, Bremsleitungen, Lichtmaschine, Teile der Elektrik und vieles mehr. Belege, Wertgutachten (auch frühere), TÜV Berichte, sind vorhanden und geben einen guten Eindruck über die Historie des Trriumphs.
Der TR 250 ist nachträglich mit einem neueren Typ J-Overdrive ausgestattet, welches im 3. und 4. Gang eingeschaltet werden kann und somit das Cruising-Feeling noch unterstützt. Als Zubehör wird eine Persenning mitgeliefert, die ein schnelles Verschließen bei Regen zuläßt. Das Kunstleder-Verdeck ist natürlich dicht und die Fenster nicht vergilbt bzw. ohne Risse.
Alles in Allem ein sehr gepflegter, zuverlässiger Engländer mit dem man sofort losfahren kann.
Der Triumph kann vor Ort auf der Hebebühne auch von unten inspiziert werden. Er ist angemeldet und für eine Probefahrt bereit.
Bitte nur ernsthafte Anfragen.
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