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Kilométeróra állása
1 500 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/1966
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
70 kW (95 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- VAN / Kisbusz
- Jármű típusa
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 6
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 1 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/1966
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 70 kW (95 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Kék
- A belső kialakítás színe
- Szürke
A jármű leírása
Man schrieb das Jahr 1966, als diese VW T1 Doka aus dem Werkstor von Volkswagen rollte – ein Arbeitstier mit dem Herz eines Weltenbummlers. Ursprünglich für Handwerker, Bauern und Entdecker gebaut, wurde die Doppelkabine schnell zum Symbol einer Ära, in der echte Wertarbeit und Abenteuerlust noch aus Blech und Benzin bestanden. Doch die Zeit ist nicht spurlos an ihm vorbeigegangen – im besten Sinne: Heute präsentiert sich die Doka sportlicher und moderner als je zuvor, dank optimiertem Fahrwerk, Motor, Lenkung und Bremse. Das besondere Highlight aber ist der dezent gestaltete Campingumbau auf der Ladefläche, der aus dem historischen Nutzfahrzeug einen Begleiter für neue Abenteuer unserer Zeit macht. Ein Stück Geschichte, bereit für die Zukunft – und für seinen nächsten Entdecker.
Aus Zeitgründen trenne ich mich schweren Herzens von meiner T1 Doka.
Wurde vor ein paar Jahren komplett restauriert.
Sandgestrahlt und über 70 Prozent der Teile durch Neuteile ersetzt.
Motor durch einen 1800er Motor mit Doppel Weber Vergaser ersetzt (ca. 95PS)
Auf der Ladefläche versteckt befindet sich ein Dachklappzelt das innerhalb von 3 Minuten Platz für 2-3 Personen bequem auf einer Matratze findet.
Leistungsoptimiert (ca. 95 PS)
Sicherheitsoptimiert (Bremsen/Fahrwerk/Lenkung)
Spaß- & Nutzenoptimiert (Campingumbau)
Einfach ein einmaliges und besonders seltenes Fahrzeug.
Das ganze natürlich mit H-Zulassung und Wertgutachten
Hier eine kleine Zusammenstellung der Restauration und Umbauten
- Komplette Karosse Sandgestrahlt und lackiert
- Bremanalage VA CSP
- Bremsen HA Groß
- Bremskraftverstärker vom VW Bus T2a(orig.)
- Zahnstangenlenkung
- VA Umbau PUMA-ACHSE
- Stoßdämpfer VA/HA Billstein
- Auspuffanlage Nachbau in Edelstahl VintageSpeed
- Felgen VA 4,5x15 ET 25 original auf 175/70/15``
- Felgen HA 5,5x15 ET 15 original auf 205/60 15“
- Dezente sportlich Tieferlegun
- 123 Ignition
- Digitaler programmierbarer Tacho im Originallook
- Maßangefertigtes Dachzelt auf der Ladefläche versteckt
- Unterboden transparent versiegelt
- 70% Neuteile bei Komplettrestauration
- Safari Fenster
- und vieles vieles mehr :-)
Aus Zeitgründen trenne ich mich schweren Herzens von meiner T1 Doka.
Wurde vor ein paar Jahren komplett restauriert.
Sandgestrahlt und über 70 Prozent der Teile durch Neuteile ersetzt.
Motor durch einen 1800er Motor mit Doppel Weber Vergaser ersetzt (ca. 95PS)
Auf der Ladefläche versteckt befindet sich ein Dachklappzelt das innerhalb von 3 Minuten Platz für 2-3 Personen bequem auf einer Matratze findet.
Leistungsoptimiert (ca. 95 PS)
Sicherheitsoptimiert (Bremsen/Fahrwerk/Lenkung)
Spaß- & Nutzenoptimiert (Campingumbau)
Einfach ein einmaliges und besonders seltenes Fahrzeug.
Das ganze natürlich mit H-Zulassung und Wertgutachten
Hier eine kleine Zusammenstellung der Restauration und Umbauten
- Komplette Karosse Sandgestrahlt und lackiert
- Bremanalage VA CSP
- Bremsen HA Groß
- Bremskraftverstärker vom VW Bus T2a(orig.)
- Zahnstangenlenkung
- VA Umbau PUMA-ACHSE
- Stoßdämpfer VA/HA Billstein
- Auspuffanlage Nachbau in Edelstahl VintageSpeed
- Felgen VA 4,5x15 ET 25 original auf 175/70/15``
- Felgen HA 5,5x15 ET 15 original auf 205/60 15“
- Dezente sportlich Tieferlegun
- 123 Ignition
- Digitaler programmierbarer Tacho im Originallook
- Maßangefertigtes Dachzelt auf der Ladefläche versteckt
- Unterboden transparent versiegelt
- 70% Neuteile bei Komplettrestauration
- Safari Fenster
- und vieles vieles mehr :-)
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