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Kilométeróra állása
156 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1990
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
70 kW (95 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- VAN / Kisbusz
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 7
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 156 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1990
- Előző tulaj
- 24
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 70 kW (95 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 100 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Super E10 Plus 95-ös
- Üzemanyag-fogyasztás
11 l/100 km (komb.)
11 l/100 km (városi)
11 l/100 km (országúti)
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
Felszereltség
- Kényelem
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Felhajtható utasülés
- Kartámasz
- Osztottan dönthető hátsóülés
- Extrák
- Katalizátor
- Vonóhorog
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Szürke
A jármű leírása
Informationen vorab.
Bitte genau lesen!! Verkaufe hier einen VW T3 Benziner mit ca. 156000Km und dem wassergekühlten 2,1 Liter Boxer-Motor. Der Bus hat gerade keinen TÜV und ist nur bedingt fahrtüchtig, da er mangels genauer Einstellung des Vergasers gerne mal absäuft. Daher wäre es ratsam bei einem Kauf ein Begleitfahrzeug mit Abschleppseil / Stange, oder noch besser ihn auf einen Autoanhänger abzutransportieren.
Ausstattung:
Der Bus hat ein 140 cm x 200 cm fest eingebautes Bett und eine seitlich ausziehbare Küchenzeile. Des Weiteren befindet sich auf dem Dach 2x 100Watt Solar so wie im Innenraum die dazugehörige Elektronik mit einer 150A Gel Batterie. Ein kleiner Spannungswandler (600Watt) mit einer Steckdose und mehreren USB-Lademöglichkeiten sind vorhanden. Verkauft wird ohne die Dachbox und den Fahrradträger, der abgebildet ist. Ich lege aber gerne den originalen Fahrradträger bei. Für Käufer die den Bus in Originalzustand bringen wollen, habe ich auch noch die zweier und dreier Sitzbank. So steht einem H-Kennzeichen nicht mehr viel im Weg bei einem Rückbau.
Mängel:
Und ja, da gibt es einige. Das Fahrzeug (so wie fast alle T3´s) ist nichts für Anfänger. So gibt es ständig etwas zu tun und zu reparieren. Aber man kann dank einfacher Bauweise und Elektrik alles noch selbst machen, wenn man sich den etwas auskennt. Nun zu den Mängeln, die behoben werden müssen: Vergaser einstellen, am besten das Ventilspiel gleich mit einstellen, da leichtes Klappern zu hören ist. An der für T3 typischen Stelle hat der Rost an der Frontscheibe links unten inzwischen ein Daumennagel großes Loch gefressen. Ansonsten ist der Bus dem altersentsprechend eher wenig von Rost befallen (Heckklappe/Türen etc gut) Dichtungen aller Fenster sollten erneuert werden, besonders das Dachfenster. Hier wurde es notdürftig nur mit Tape überklebt. Die elektronischen Fensterheber haben einen Wackelkontakt, hier sollte man vielleicht einfachheitshalber ein neues Kabel einziehen, Motoren gehen. Das Zündschloss hat ebenfalls einen Wackelkontakt, was leider zur Folge hat, dass nur bei leichtem Überdrehen des Schlüssels der Bus startet und ebenso die Lichter angehen. Des Weiteren klemmt die Tachowelle (mal wieder). Der Bus hatte auch die seltenen elektrisch verstellbaren Spiegel aus Ausstattung, bedauerlicherweise wurden diese geklaut. Nun befinden sich normale T3 Außenspiegel am Bus.
Wenn das alles nicht abschreckt, kann sich gerne melden. Und ja ich weiß, was ein gut erhaltener Bus mit diesem Motor und Kilometern an Wert hat! und verkaufe ihn daher nicht unter den angegebenen 5000€ (auch wenn es viel zu reparieren gibt). Ansonsten kommt er einfach wieder in die Scheune und wird zu gegebener Zeit restauriert.
mfg Reinhold
Bitte genau lesen!! Verkaufe hier einen VW T3 Benziner mit ca. 156000Km und dem wassergekühlten 2,1 Liter Boxer-Motor. Der Bus hat gerade keinen TÜV und ist nur bedingt fahrtüchtig, da er mangels genauer Einstellung des Vergasers gerne mal absäuft. Daher wäre es ratsam bei einem Kauf ein Begleitfahrzeug mit Abschleppseil / Stange, oder noch besser ihn auf einen Autoanhänger abzutransportieren.
Ausstattung:
Der Bus hat ein 140 cm x 200 cm fest eingebautes Bett und eine seitlich ausziehbare Küchenzeile. Des Weiteren befindet sich auf dem Dach 2x 100Watt Solar so wie im Innenraum die dazugehörige Elektronik mit einer 150A Gel Batterie. Ein kleiner Spannungswandler (600Watt) mit einer Steckdose und mehreren USB-Lademöglichkeiten sind vorhanden. Verkauft wird ohne die Dachbox und den Fahrradträger, der abgebildet ist. Ich lege aber gerne den originalen Fahrradträger bei. Für Käufer die den Bus in Originalzustand bringen wollen, habe ich auch noch die zweier und dreier Sitzbank. So steht einem H-Kennzeichen nicht mehr viel im Weg bei einem Rückbau.
Mängel:
Und ja, da gibt es einige. Das Fahrzeug (so wie fast alle T3´s) ist nichts für Anfänger. So gibt es ständig etwas zu tun und zu reparieren. Aber man kann dank einfacher Bauweise und Elektrik alles noch selbst machen, wenn man sich den etwas auskennt. Nun zu den Mängeln, die behoben werden müssen: Vergaser einstellen, am besten das Ventilspiel gleich mit einstellen, da leichtes Klappern zu hören ist. An der für T3 typischen Stelle hat der Rost an der Frontscheibe links unten inzwischen ein Daumennagel großes Loch gefressen. Ansonsten ist der Bus dem altersentsprechend eher wenig von Rost befallen (Heckklappe/Türen etc gut) Dichtungen aller Fenster sollten erneuert werden, besonders das Dachfenster. Hier wurde es notdürftig nur mit Tape überklebt. Die elektronischen Fensterheber haben einen Wackelkontakt, hier sollte man vielleicht einfachheitshalber ein neues Kabel einziehen, Motoren gehen. Das Zündschloss hat ebenfalls einen Wackelkontakt, was leider zur Folge hat, dass nur bei leichtem Überdrehen des Schlüssels der Bus startet und ebenso die Lichter angehen. Des Weiteren klemmt die Tachowelle (mal wieder). Der Bus hatte auch die seltenen elektrisch verstellbaren Spiegel aus Ausstattung, bedauerlicherweise wurden diese geklaut. Nun befinden sich normale T3 Außenspiegel am Bus.
Wenn das alles nicht abschreckt, kann sich gerne melden. Und ja ich weiß, was ein gut erhaltener Bus mit diesem Motor und Kilometern an Wert hat! und verkaufe ihn daher nicht unter den angegebenen 5000€ (auch wenn es viel zu reparieren gibt). Ansonsten kommt er einfach wieder in die Scheune und wird zu gegebener Zeit restauriert.
mfg Reinhold
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 58.265,96
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 461,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
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