Volvo PV544

PV 544 Sport 1962 Préparation VHC

Singularité de lâexemplaire
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-Restauration compl¨te en 2015
-Préparation VHC
-Eligible Rallyes Historiques
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Notre Volvo PV 544 Sport est mise en circulation le 12 juillet 1962. Son historique des années 1962 jusquâen 2010 est incertain pour ªtre communiqué, ce mod¨le conserve donc une part de myst¨re sur son origine. Elle est récupérée par Autoretrosport en 2015 en Belgique pour ªtre préparée   destination de son propriétaire actuel. Elle est importée en France   la suite de la préparation.
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Cet exemplaire se présente dans un excellent état général, tant mécanique quâesthétique. La restauration compl¨te effectuée en 2015 et lâajout de nombreux éléments mécaniques et esthétiques assurent un parfait fonctionnement et une bonne présentation. Dans une teinte rouge, associée   des jantes 5.5ââ grises, de nombreux chromes, deux feux Cibié style rétro, un volant sport noir, deux si¨ges baquets sur glissi¨re gris et des arceaux noirs, cet exemplaire est unique en son genre. Le si¨ge baquet conducteur présente un défaut de présentation. 
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Mécaniquement, cet exemplaire fonctionne parfaitement. Il a notamment bénéficié dâune rénovation de la bo®te de vitesses et du pont arri¨re, de lâajout dâun ventilateur électrique et dâun radiateur neuf, du montage de 4 amortisseurs Bilstein, de silentblocs et plus encore. Le moteur B18, offrant dâorigine 90 chevaux, est amélioré notamment gr¢ce   des carburateurs Weber 45, pour développer 130 chevaux. Il est associé   la bo®te de vitesses manuelle   4 rapports.
Un rapport dâexpertise et les factures suite   la restauration sont disponibles. La derni¨re révision est réalisée en novembre 2023 chez Atelier Classic Auto.
Cette auto est prªte   recevoir son Passeport Technique Historique pour participer   des Rallyes de régularité.
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Voici lâéquipement ajouté lors de la préparation VHC :
-Carburateurs Weber 45
-Echappement sport
-Radiateur dâhuile
-Ventilateur électrique et radiateur neuf
-C¢blage électrique neuf
-Volant sport
-Si¨ges baquets sur glissi¨re
-Arceau homologué
-Harnais
-Manom¨tres
-Brantz 2
-Amortisseurs Bilstein et ressorts sport
-Silentblocs polyuréthane AV et AR
-Freins   disque AV
-Feux additionnels Cibié
-Jantes larges 5.5ââ
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Résumé historique du mod¨le
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Lors du Grand Salon Volvo organisé en septembre 1944, la marque suédoise présente un nouveau mod¨le prometteur, la PV 444. Tr¨s attractive de par son prix, aligné sur la précédente OV4 de 1927, la PV444 suscite beaucoup dâintérªt par son excellente construction et ses innovations. La Volvo PV444 est le premier mod¨le de la marque   se doter dâune caisse autoporteuse intégrant le ch¢ssis. Elle est également équipée dâun pare-brise en verre feuilleté, grande innovation pour la sécurité. Le design est fortement influencé par les designs américains avec des courbes tout en rondeur et de nombreux chromes.
Le moteur était alors un 4 cylindres allant de 40   85 chevaux, associé   une bo®te de vitesses   3 rapports. La prévision de lâéconomiste Assar Gabrielsson, plut´t précis en temps normal, était alors de 8 000 mod¨les vendus (revu   12 000 mod¨les). Sa prédiction sera la plus faussée de sa carri¨re sans doute, la PV 444 étant produite   plus de 200 000 exemplaires. Lâénorme succ¨s de la PV 444 confirma lâefficacité du mod¨le, le signe pour Volvo de produire une nouvelle version, la PV 544.
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Le ch¢ssis de la 544 était le mªme que celui de sa devanci¨re, mais ce mod¨le, doté de 5 places (dâo¹ son nom) disposait dâun vaste pare-brise dâun seul tenant. Elle profite également dâun tableau de bord capitonné, dâune nouvelle colonne de direction sécurisée et dâun nouvel habitacle arri¨re. Elle se décline en 4 versions,   savoir la Standard, la Special 1, Special 2 et la Sport.
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Produite de 1958   1965, la PV 544 est déclinée en de nombreux millésimes, de A   G. Les premiers millésimes sont équipés de bo®tes de vitesses M30   3 rapports ou M40   4 rapports. En 1959, le millésime A est équipé du moteur B16B   3 paliers développant 60 ch en version de base, mais poussé   85 ch avec deux carburateurs Stromberg dans sa version Sport. Des changements majeurs sont aper§us   partir de 1961 avec le millésime C. Un nouveau moteur, le B18, est adopté, avec un vilebrequin   5 paliers. Cette nouvelle mécanique n'offre pas moins de 75 chevaux et 90 chevaux dans sa version Sport. Lâélectricité de la PV544 passe en 12 volts, et le compteur de vitesse est désormais gradué jusquâ  180 km/h. Esthétiquement, un logo B18 fait son apparition sur la calandre et   lâarri¨re droit de la malle du coffre.
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En parall¨le de sa carri¨re civile, la PV 544 est également une véritable sportive, tout spécialement en rallyes. Sa version « sport »   deux carburateurs SU était particuli¨rement efficace. Lâusine engagea plusieurs PV 544 avec le moteur B18 poussé   130 et 140 chevaux, g