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Kilométeróra állása
58 500 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1995
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
74 kW (101 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Sport-túraautó
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 58 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/1995
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 02/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 02/2024
- Előző tulaj
- 3
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 74 kW (101 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 000 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 246 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
6,6 l/100 km (komb.)
- Légszennyezési kategória
- Euro 1
Felszereltség
- Kényelem
- Burkolat
- Elektromos gyújtás
- Koffer/tetődoboz
- Szélvédő
- Extrák
- Katalizátor
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- Fényezés
- Más
A jármű leírása
A vendre:
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 130,-
- detailpage.leasing.total
- € 130,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.432,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,71
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 634,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
