Suzuki Ignis

A kisautók kategóriájában az összkerék-meghajtás alkalmazása nem feltétlenül bevett szokás az autógyártóknál, ám a japán Suzuki gyártó az 1990-es években összeállt a General Motors-szal (GM), hogy tervezzen egy olyan sorozatot, mely összesíti egy kompakt autó kezelési jellemzőit egy összkerékmeghajtású modellben. 2000-ben a japánok a GM-mel való együttműködés eredményeként bemutatták a Suzuki Ignis modellt. A Suzuki Ignist 2008-ig két fázisban gyártották, míg Európában átmenetileg a klasszikus Suzuki Swift modellekkel helyettesítették. A Suzuki Ignis sajátossága, hogy az európai piacok számára a kisautókat a japán gyártó magyar üzemében építették. Az összkerék-meghajtású verzió 2003-ban szintén ebben a gyárban gurult le a szalagról –ez a modell a Subaru testvérmodelljének számít, ugyanis a Subaru Justy és a Suzuki Ignis párhuzamosan forgalmazott modellek voltak. És a testvérmodell szabályozásaként a GM 2008-ban bevezette a Chevrolet Cruze modelljét a piacra.

A Suzuki Ignis három- és ötajtós változatban épül

A Suzuki Ignis 2000-es piaci bevezetése két karosszéria-változatban történt: az egyik a háromajtós, meredek farú szedán, a másik pedig egy ötajtós változat. A japánok Európában 1,3 literes motorral kínálták az autót, mely legfeljebb 61 kW (83 LE) teljesítményt biztosított a Suzuki Ignisnek. A Suzuki kifejlesztett egy motort egy ötfokozatú manuális sebsségváltóval együtt. A Suzuki Ignis különlegessége az, hogy azon kevés kisautó közé tartozik, ahol az ügyfelek választhattak az elsőkerék- és az összkerék-meghajtás között.

Több hely van a 2003-as Suzuki Ignis-ben

A második generációs Suzuki Ignis – három- és ötajtós változatban - 2003-ban került európai bevezetése, mely a GM és annak ausztrál leányvállalata együttműködése alapján jött létre. Az első- vagy az összkerék-meghajtású Suzuki Ignis csaknem 15 centiméterrel hosszabb, mint elődje. A Suzuki Ignis hossza így eléri a 3,7 métert, ezáltal a hátsó üléseken helyet foglaló utasok számára több hely áll rendelkezésre, illetve a csomagtérben is nagyobb a tárolás térfogata.

Egy dízeles változat és a Suzuki Ignis Sport kiegészítette a modellválasztékot

A jól ismert benzinmotorok után egy sportmodell is helyet kapott a programban. A Suzuki Ignis Sport két karosszéria-változatban áll rendelkezésre, és egy fokozott teljesítményű 1,5 literes motorral rendelkezik, mely akár 80 kW-os (110 LE) teljesítményre is képes. Ennek megfelelően a gyorsulási értékek: a 2005-ig gyártott Suzuki Ignis Sport nulláról 100 km/h-ra alig 8,9 másodperc alatt gyorsul. Szintén újdonság a programban a 2005 után gyártott Fiat dízelmotoral rendelkezésre álló modell, mely biztosította a Suzuki Ignis 51 kW (69 LE) teljesítményét.