A rugózást az autókba pont azért építették bele, hogy az utakon stabilabban haladjanak, és az egyes részei ne rázkódjanak szét, továbbá a kényelem érzésén is sokat javít az, ha az autónk rugalmasan közlekedik az adott útszakaszokon. Amilyen hamar megtalálták ennek az előnyét, úgy jöttek a hátrányok is, ugyanis az autó az adott sebességet és terepviszonyokat átlépve egyre jobban hagyja el az útfelületet menet közben, ami nem csak ingázó érzetet ad az utasoknak (ami már a kényelmi funkciókat is befolyásolja), hanem a biztonságos közlekedést is meglehetősen hátráltatja. Ezért kezdték meg már az autógyártás hajnalán a különböző lengéscsillapítók kifejlesztését és gyártását, mellyel javíthatták a tapadást és ezzel lehetővé tehették a rövidebb fékutat, az alacsonyabb fogyasztást és a jobb irányíthatóságot, a kényelemről már nem is beszélve. A mai autókban már fejlett lengéscsillapítók találhatóak, melyek összhangban működnek az autó többi alkatrészével és tulajdonságával, de mint minden tárgy, ezek sem örök életűek. Egy szemfülesebb sofőr is nehezen veszi észre, hogy a lengéscsillapítója nem az igazi, mivel lassan hozzászokik, de a gyengülésének vannak jelei. Az abroncsok kagyló alakú kopása, a megnőtt fékút és fogyasztás, valamint a szemmel látható hibák mind-mind arra mutatnak, hogy a lengéscsillapítót le kell cserélni, illetve fel kell újítani.
Lengéscsillapító felújítása
Egy lengéscsillapító kicserélése sokszor nem olcsó mutatvány, persze ez nagyban függ az autó típusától, a lengéscsillapító minőségétől és a munkadíjtól. Természetesen nem csak a csere az egyetlen járható út, hiszen az autószerelők többsége világszerte képes a lengéscsillapítót felújítására. Ha a felújítás mellett döntünk, akkor válasszuk ki a szimpatikus műhelyt, ahova a magunk által kiszerelt lengéscsillapítót bevisszük, vagy akár az egész autót, ahol a szétszereléssel együtt megoldják a problémánkat, és teszik azt jóval olcsóbban, mintha a csere mellett döntöttünk volna. A felújítás a műszeres és hagyományos diagnosztikával kezdődik, ahol a szerelő sérülések és hibák után kutat. Az egyik gyakori hiba a rugók eldeformálódása. Ezt a problémát felmelegítéssel és az eredeti méretre történő kitágítással lehet orvosolni. Ha a rugó eltörött (ami igen ritka), akkor azt sajnos ki kell cserélni.
A másik gyakori probléma a szimering sérülése és kopása. Ez általában akkor fordul elő, ha nem a megfelelő vezetési technikát használjuk, vagy az autó nekiütközik valaminek, és az hat ki rá. A szimeringet több módon is lehet javítani. Talán a leggyakoribb módszer, amikor a szimeringet cserélik ki, aminél persze a rögzítő lemezt el kell távolítani, majd egy olajcsere után visszahelyezni. Az olajcsere is sokszor megoldás, hiszen előfordulhat, hogy csak az a probléma, habár ilyenkor ellenőrizni kell a tárolót a sérülések után. A lehetséges hibalehetőségek közé tartozik még a tömítések elhasználódása, a tönkrement szelepek, a gumiütközők, valamint a szilentblokk elkopása. A lengéscsillapító felújítása minden esetben tartalmazza az olajcserét, a diagnosztikát és a beállítást. Ha nem akarunk, vagy nem tudunk sok pénzt költeni a tönkrement lengéscsillapító cseréjére, akkor érdemes felújíttatni azt. Nem csak az olcsóbb személyautók, de a sportautók és luxusgépkocsik esetében is gyakran ezt a megoldást alkalmazzák.
