Ha egy vezető balesetet okoz, de mindenki sértetlenül megússza, a baleseti kártérítés kifizetője a biztosító.

Bizonyára számtalan ember használ dízelautókat, ezért nem kell bemutatni azok viselkedését. Mindenki találkozott már azzal a jelenséggel (vagy látott olyat), hogy a kipufogóból csak úgy ömlik a sötét füstfelhő.

Ilyenkor a megszokott gyakorlat, hogy hitelért folyamodnak az emberek, amelynek a koncepcióját szinte mindenki ismeri, de a lízing esetében nem biztos, hogy ez a helyzet.

Az autó akkumulátora fő alkatrész, mely energiát tárol, és felelős az autó energiaszükségletének kielégítéséért, míg a generátor nem veszi át a helyét. A jármű a motor álló helyzetében nem generál áramot, ilyenkor a villamos fogyasztók energiaigényét az akkumulátor elégíti ki.

Ezek persze nem kifogyhatatlan energiaforrások és töltést igényelnek, amit járó motor esetén a működőképes generátorral, otthon, ennek hiányában pedig akkumulátortöltővel oldunk meg.

Aki figyeli a híreket, annak ezek a kifejezések nem hatnak az újdonság erejével, ugyanis számos autógyártó keveredett 2017-ben bajba az emissziós botrány néven elhíresült határérték-manipulációs eljárások miatt, melyben többek között a Volkswagen, az Audi és a Porsche is érintett volt.

A traffipax, másnéven közúti sebességmérő műszer már nagyjából minden autósnak okozott rémálmokat.